У свету железничких пруга, баластерене и баластне нумере значајно су различите због различитих материјала који се користе. Балластед Трацкс имају дугу историју, а њихов путница углавном се састоји од лабаве грануларне шљунче, која је обично израђена од тврдог гранита, кречњака и других материјала, са величином честица 20-70 мм. Под баластом је и слој јастука, који може бити направљен од песка, шљунка и других материјала да би се додатно пребацио оптерећење и изолирали различите слојеве тла. Прагоде су углавном направљени од армираног бетона, а неки су направљени од дрвених прагова, док су шине стандардне челичне шине.
Благајне нумере су производ развоја модерне железничке технологије, са бетонским или асфалтним малтером који замењује лабави баласт. На пример, уобичајена плоча без плоче, трацк плоча је направљена од бетона високог перформанси, а његова степена снаге углавном достиже Ц50 и више. Између плоче за нумере и темеља, материјали као што су цементни асфалтни малтер за асфалт (ЦА малтера) су испуњени да играју улогу у пуферирању и подешавању положаја плоче за нумере. Систем за причвршћивање железнице је такође сложенији и софистициранији, са опружним причвршћивачима Цлип се често користе за осигурање стабилности шина и прецизно прилагођавање еластичности нумере. Различити материјални избори довели су до различитих развојних стаза за баластерене и балластне нумере у погледу перформанси и одржавања.