Композитни процес за{0}}премазивање премаза за завртње и побољшан радни век у влажним срединама
Које су тачке дизајна трослојне структуре композитног према-завртња против корозије?
Трослојна структура композитног према-завртња за заштиту од корозије укључује цинк-алуминијумски премаз, заптивни слој и слој за подмазивање, од којих сваки има различите функције и захтева блиско везивање. Цинк{4}}алуминијумски премаз је основни анти-слој против корозије, помешан са цинк прахом и алуминијумским прахом у односу 7:3, обложен поступком термичког прскања, са дебљином контролисаном на 80-100 μм. Ефекат катодне заштите легуре цинка{13}}алуминијума може спречити рђање подлоге завртња. Заптивни слој је направљен од материјала епоксидне смоле дебљине 10-15μм, обложен на површини цинк-алуминијумског премаза, који може да изолује водену пару и кисеоник и избегне оксидацију цинк-алуминијумског премаза. Слој за подмазивање је направљен од политетрафлуороетиленског материјала дебљине 5-8μм, премазаног на површини заптивног слоја, који не само да може смањити коефицијент трења током затезања вијака већ и додатно побољшати антикорозивни ефекат. Укупна дебљина три слоја премаза треба контролисати на 100-120μм; превелика дебљина ће утицати на тачност налегања навоја завртња, док недовољна дебљина не може постићи идеалан антикорозивни ефекат. Чврстоћа везе између премаза треба да буде већа или једнака 5МПа како би се осигурало да премаз неће пасти под дуготрајним вибрацијским оптерећењем.
Које су разлике у перформансама против корозије између композитних вијака и једноструких поцинкованих вијака?
Разлике у перформансама против -корозије између завртња са композитним премазом и појединачних поцинкованих вијака се углавном огледају у три аспекта: отпорност на слани спреј, радни век и стабилност трења. Завртњи обложени композитом могу да издрже тестове сланог спреја више од 3000 сати без стварања пликова или љуштења премаза, док појединачни поцинковани вијци могу да издрже само прскање соли око 1000 сати, након чега ће се појавити очигледна рђа. У окружењу са влажним баластним слојем, радни век композитних вијака може достићи више од 20 година, што је 2-3 пута више од појединачних поцинкованих вијака, што значајно смањује учесталост замене вијака. Коефицијент трења композитних вијака је стабилан између 0,12-0,15, а одступање предоптерећења током затезања је мало, док на коефицијент трења појединачних поцинкованих вијака лако утиче влажност околине, са одступањем већим од 0,05, што доводи до нестабилног предоптерећења. Поред тога, вијци обложени композитом имају бољу отпорност на киселине и алкалије, а стопа корозије у областима са честим киселим кишама је само 1/5 оне од појединачних поцинкованих вијака.
Који су захтеви за прилагођавање композитних вијака за различите влажне средине?
Захтеви за прилагођавање вијака са композитним премазом за различита влажна окружења су кључни за подешавање дебљине премаза и односа материјала. Приобално окружење са високим-влажним распршивањем има најјачу корозију, захтевајући да се дебљина премаза од цинка-алуминијума повећа на 100 μм, да се заптивни слој користи слани спреј-отпорна фенолна епоксидна смола, а слој за подмазивање да је већа отпорност на сол од 8μм да би се обезбедила једнака отпорност на сол од 8μм да се повећа до 3500 сати. Корозија у унутрашњим влажним и кишним срединама је секундарна; дебљина премаза од цинка- алуминијума је 80 μм, заптивни слој користи обичну епоксидну смолу, а дебљина слоја за подмазивање је 5 μм, што може испунити захтев времена отпорности на слани спреј веће од или једнако 3000 сати. Влажно окружење подземног тунела карактерише висока влажност, али без директне сунчеве светлости, што захтева да заптивни слој додаје компоненте фунгицида како би се спречило да раст буђи оштети премаз, а дебљина премаза од цинка-алуминијума је 90 μм, балансирајући против-корозије и анти{{16} потреба. Ниска температура у алпским влажним срединама ће утицати на жилавост премаза, тако да 5% никла у праху треба додати у цинк-алуминијумски премаз да би се побољшале перформансе премаза на ниској температури против-не ломљивости и избегло осипање премаза на ниским температурама.
Које су кључне контролне тачке процеса за вијке са композитним премазом?
Кључне контролне тачке процеса за вијке са композитним премазом концентрисане су на претходну обраду подлоге и очвршћавање премаза. За претходну обраду подлоге, вијци се прво морају пескарити-како би се уклонио површински оксидни каменац и мрље од уља, а храпавост површине се контролише на Ра1,6-Ра3,2μм да би се повећала површина контакта између премаза и подлоге. Приликом термичког прскања цинк-алуминијумског премаза, температуру прскања треба контролисати на 400-450 степени, а размак прскања је 150-200 мм како би се осигурало да је премаз уједначен и без пора. Након премазивања заптивног слоја, треба га осушити на 120 степени 30 минута да би се епоксидна смола у потпуности повезала и побољшао ефекат заптивања. Након премазивања слоја за подмазивање, треба га осушити на 80 степени 20 минута да би се избегло распадање политетрафлуороетилена услед високе температуре. Након обраде, потребно је извршити испитивање порозности, а порозност премаза треба да буде мања или једнака 1%; у супротном, заптивни слој треба поново премазати. Поред тога, навојни део завртња треба да буде маскиран како би се спречило да премаз зачепи навој и утиче на склоп.
Које су-мере предострожности за инсталацију и одржавање завртњева са композитним премазом?
Инсталација завртња са композитним премазом на лицу места треба да се фокусира на обртни момент затезања и заштиту премаза. За уградњу се мора користити посебан момент кључ, а затезање треба строго извршити према пројектованом моменту. Момент затезања вијака за брзе пруге је 350-400Н·м, а за тешку{9}}пругу је 400-450Н·м да би се избегло оштећење премаза услед превеликог обртног момента. Током уградње, забрањено је користити тврде алате као што су четке од челичне жице за чишћење површине вијка како би се спречило гребање премаза; ако на површини има прашине, може се обрисати чистом крпом. Након уградње, на спој између главе завртња и навртке треба нанети маст против рђе да би се даље изоловала водена пара. Током одржавања, статус премаза треба редовно проверавати са циклусом инспекције од 1 године. Ако дође до оштећења премаза на малој површини, може се поправити посебним средством за поправку; ако оштећено подручје прелази 10%, вијак треба заменити на време. Поред тога, избегавајте контакт између вијка и јаких киселина и алкалија како бисте спречили хемијску корозију премаза.