Дизајн против клизања назубљених плоча шинских лежајева и бочног држача шине
Који су захтеви спецификације за параметре дизајна националних стандардних трапезоидних облика зуба против клизања?
Дубина зуба националних стандардних трапезоидних -проклизавајућих узорака зуба треба да се контролише на 0,8-1,2 мм. Ако је дубина зуба превише плитка, не може да обезбеди довољно трења, а ако је превише дубока, лако је оштетити површину шине. Ширина зуба је подешена на 2-3 мм, а размак између зубаца је 5-8 мм. Ова комбинација параметара може осигурати ефекат против клизања и избјећи концентрацију напрезања на узорцима зуба. Угао нагиба узорка зуба је 45 степени, што може максимизирати разлагање бочних оптерећења, претворити бочне силе у притисак окомито на површину зуба и побољшати ефекат ограничења. Строго се захтева прецизност обраде узорка зуба, а храпавост врха и дна зуба треба да буде мања или једнака Ра3,2μм како би се спречило трошење оштрих ивица шине. Поред тога, спецификација захтева да површина зупчастог узорка мора да покрије главну контактну површину између потисне плоче и шине, са стопом покривености не мањом од 70% како би се обезбедила униформност целокупног ограничења против клизања.
Које су предности страних стандардних дијамантских -противклизних - узорака зубаца у поређењу са трапезоидним?
Страни стандардни -противклизни - узорци зубаца у облику дијаманта имају више контактних тачака и формирају више-захвата са шином, што може да обезбеди равномернију расподелу трења и смањи локално хабање. Његове двосмерне перформансе против клизања- су одличне, које могу да издрже бочно померање шине улево и удесно у исто време, прилагођавајући се радним условима двосмерног оптерећења на кривинама малог-радијуса. Дисперзија напона узорака зубаца у облику дијаманта- је боља, а дијагонални дизајн узорака зубаца може пренети оптерећење на већи опсег, смањујући ризик од концентрације напона саме потисне плоче и продужавајући радни век потисне плоче. Способност самочишћења -зупчастог узорка у облику дијаманта- је јака, а песак и прашина у стази се могу испуштати дуж дијамантског зазора, избегавајући квар зубног узорка услед нагомилавања песка. Поред тога, обрада зубних узорака{14}}у облику дијаманта може да усвоји технологију једнократног{15}}формирања, а ефикасност производње је 20% већа од оне код трапезних узорака зуба, а прецизност је лакше контролисати.
Зашто је потребно ојачати третман-отпоран на хабање на -противклизним зупцима притисних плоча за тешке-водове?
Осовинско оптерећење воза код тешких-путева је велико, а бочно трење између потисне плоче и шине је 2-3 пута веће од конвенционалних брзих пруга. Ако је отпорност на хабање зупчастог узорка недовољна, брзо ће се истрошити и изгубити способност спречавања клизања. Јачање третмана отпорног на хабање{7}}може повећати површинску тврдоћу узорка зубаца на изнад ХРЦ55, а његова отпорност на хабање је три пута већа од обичних потисних плоча, које могу да издрже дуготрајна-високофреквентна{10}}оптерећења трења. Обрада зуба{12}}отпорног на хабање може да смањи хабање лепка са шином и избегне корозију компоненти колосека узроковану металним остацима који настају хабањем шара зубаца. Шаблон зубаца{15}отпоран на хабање може да одржи стабилно трење, обезбеђујући да се бочно померање шине увек контролише унутар 0,3 мм и обезбеђује стабилност геометрије линије. Поред тога, узорак зубаца отпоран на хабање{18}}може смањити учесталост замене потисне плоче, продужавајући циклус одржавања са 1 године на 3 године и значајно смањујући трошкове рада и одржавања водова за тешке транспорте.
Које су тачке избора узорака зубаца потисне плоче у деловима кривих малих{0}}полупречника градске железнице?
Потисне плоче у деловима криве градске железнице малог -полупречника треба да прихвате двосмерне -зупце против клизања, а пожељни су узорци зубаца у облику дијаманта- да би се носили са двосмерном бочном силом када се воз окреће и спречили повратно бочно померање шине. Дубина зупчастог узорка треба да се повећа на 1,2-1,5 мм, а размак између зубаца треба да се смањи на 4-6 мм да би се повећало трење по јединици површине и издржала већа центрифугална оптерећења. Подручје зупчастог узорка потисне плоче треба локално подебљати, са дебљином повећаном за 2-3 мм у поређењу са потисном плочом у обичним пресецима, да би се побољшала способност потисне плоче против деформације и избегла пластична деформација узорка зубаца услед превеликог оптерећења. Материјал узорка зуба треба да буде легирани челик отпоран на хабање, а површину треба попрскати премазом од волфрам карбида да би се додатно побољшала отпорност на хабање и отпорност на удар, прилагођавајући се условима рада високе густине градске железнице. Поред тога, узорак зубаца мора бити компатибилан са изолационим заптивкама, обезбеђујући захтеве за изолацијом електрификованих делова, истовремено спречавајући клизање и избегавајући сметње сигнала.
Које су-тачке за тестирање и одржавање на лицу места за-зупце против клизања притисних плоча?
Када тестирате -шаме зубаца против клизања потисних плоча на-оквиру, прво користите дубиномер да бисте измерили дубину зуба. Ако је дубина зуба истрошена на мање од 50% пројектоване вредности, потисна плоча мора бити замењена на време. Друго, перформансе против клизања се тестирају помоћу тестера трења. Ако слабљење трења прелази 20%, сматра се да је узорак зубаца неважећи. Такође је потребно проверити да ли на површини шаре зуба има пукотина и ломљења, што ће довести до концентрације напрезања и лома потисне плоче. Приликом свакодневног одржавања, мрље од песка и уља у празнинама на шару зуба треба редовно чистити да би се одржало оклузално стање узорка зуба и избегле нечистоће које утичу на ефекат против клизања. За узорке зуба са малим хабањем, локално заваривање за поправку и поновна обрада се могу користити за враћање-перформансе против клизања; за јако истрошене потисне плоче, потребна је целокупна замена да би се обезбедила поузданост бочног ограничења шине.