Шта је шинска рибља плоча?
шинарибљи тањир(зглобна шипка) је механичка компонента континуитета која повезује сегменте шине тако да геометрија колосека и крутост остају стабилни преко спојева током поновљеног проласка воза. Његова тачност директно утиче на издржљивост зглобова. Рибље плоче се производе за ГБ лаку и тешку шину, УИЦ профиле,ДИН 536иКУ кранске шине, ЈИС шине, АС 1085 шине, БС 11 профили и АРЕМА/АСЦЕ шине.
Врсте шинских спојница
| Тип | Примарна функција |
|---|---|
| Стандардне рибље плоче | Повежите крајеве шина исте величине, обично са 4 или 6 рупа, за стандардне спојеве шина |
| Изоловане рибље плоче | Електрично изолујте шинске делове за системе сигнализације који користе не{0}}непроводне материјале |
| Компромитујте рибље тањире | Прелазне спојнице за спајање шина различитих величина или профила |
| Јоглед рибљи тањири | Савијен облик за привремену поправку или за уклањање недостатака шина |
| Лепљени изоловани спојеви (ГИЈ) | Спојеви велике{0}}врсте спојеви који минимизирају кретање на осовинским линијама велике{1}}брзине или тешке{2}} |
| Плоче за рибу за кран | Тешке{0}}плоче за профиле шине дизалица (на пример КУ70, КУ100, КУ120) |
Да ли су изоловане рибље плоче потребне за све шине?
Изоловане рибље плоче (или изоловани шински спојеви) нису потребни за све шине; они су посебно потребни у областима са електричним сигналним системима, колосецима или на скретницама како би се спречиле електричне сметње. Оне су кључне за одвајање делова колосека, док се стандардне, не-неизоловане рибље плоче користе на конвенционалним деоницама колосека где изолација није потребна.
Када је изолација неопходна
- Сигнални системи:битно тамо где се колосечна кола користе за детекцију возова.
- електрифициране стазе:кључно у електрификованим железничким системима за одржавање електричне изолације.
- Скретнице и рад на специјалној стази:користи се у деловима за конверзију скретница како би се спречило да струја омета кола за управљање скретницама.
- Безбедност моста/тунела:често је потребно у влажним срединама како би се спречило цурење струје.
Када није потребно
- Стандардни не{0}}сигнализовани колосеци или конвенционални железнички делови где електрична изолација није потребна.
- Модерна континуално заварена шина (ЦВР) може захтевати мање спојева; али тамо где су празнине потребне за сигнализацију, изолација остаје кључна.
Који се материјали користе за шипке за шине?
Шипке за шине (или рибље плоче) се првенствено производе од угљеничног челика високе-чврстоће, као што је челик 45#, 50#, 55#, или легираних челика као што је 50Мн за повећану издржљивост. Дизајнирани су да издрже тешка железничка, дизалица или лака шинска оптерећења. Специјализовани изоловани спојеви користе композитне материјале високе{7}}врсте да обезбеде електричну изолацију.
| Материјал | Типична оцена | Напомене |
|---|---|---|
| Конструкциони челик од угљеника | К235 (ГБ/Т 700) | Уобичајени меки челик за опште спојне шипке; слично АСТМ А36, С235ЈР |
| Средњи угљенични челик | 50Мн / 55# (ГБ/Т 699) | Класични челик за рибље плоче високе{0}}врсте за спојеве главне линије |
| Легирани челик | 42ЦрМо (ГБ/Т 3077) | Легура велике{0}}чврсте,{1}}високе жилавости за тешке услове рада; сличан АИСИ 4140 |
| Сфероидно графитно ливено гвожђе | КТ450-10 (ГБ/Т 1348) | Користи се у неким традиционалним сетовима спојева за ливење и пригушење |
| Изолациони композит | Епоки фибергласс / ФРП | Електрична изолација (отпорност > 10¹² Ω·цм), отпорност на корозију |
Користите стандардне рибље плоче за конвенционалне спојеве; наведите изоловане рибље плоче (или лепљене изоловане спојеве) где год колосечни кругови, сигнализација, електрификација или контрола скретнице захтевају електрично раздвајање.
Затражите цену изоловане плоче за рибу
Изоловане рибље плоче су углавном потребне тамо где су потребна колосечна кола, сигнализација или електрична изолација; нису неопходни за сваки железнички колосек. Одговарајући тип треба изабрати према систему сигнализације, профилу шине и дизајну спојнице.ГНЕЕ РАИЛснабдева изоловане и стандардне рибље плоче за различите шинске системе и захтеве колосека.