Разлике у стандардима величине шина и компатибилности између домаћих и међународних шина
Које су основне димензионалне разлике између националних стандарда (ГБ) и УИЦ стандардних шина?
Висина шине ГБ 60кг/м је 176мм, док је висина УИЦ60 шине 172мм, са висинском разликом од 4мм. Ширина главе шине ГБ шине је 73 мм, ширина УИЦ60 шине је 74,3 мм, а основна ширина је 150 мм за обе, остајући доследни. Тежина по метру америчке стандардне АСЦЕ60 шине је 29,76 кг/м, што је много ниже од 60 кг/м стандарда ГБ. Дебљина мреже јапанске и корејске ЈИС стандардне ЦР73 шине је већа од дебљине ГБ шине истог разреда, пружајући јачи отпор на бочно савијање. Ове разлике у димензијама директно одређују да се дизајн носећих плоча за рибу и плоча за притисак мора посебно прилагодити.
Како се систем квалитета материјала страних стандардних шина разликује од система ГБ стандарда?
Уобичајени типови ГБ шина укључују У71Мн и У75В, углавном засноване на системима од угљеника-мангана и угљеника-ванадијума. УИЦ стандардне шине усвајају разреде као што су 900А и 1100, што представља различите нивое затезне чврстоће. Америчке стандардне шине су у складу са АСТМ А1 стандардом, са разредима материјала као што су 700 и 900А, који одговарају ГБ механичким показатељима перформанси, али имају различите изразе. Јапанске и корејске ЈИС стандардне шине примењују стандарде ЈИС Е серије, наглашавајући отпорност на временске услове и компатибилност заваривања. Разлике у разредима материјала захтевају да се процеси заваривања и параметри термичке обраде прилагоде одговарајућим стандардима.
Каква је корелација између избора тежине шине и услова рада пруге?
Тешке{0}}профиле за вучу дају предност шинама од 60 кг/м и више, које имају јачу носивост и могу да смање контактни напон са -точковима. Обичне теретне линије могу да користе шине од 50 кг/м да уравнотеже трошкове и захтеве носивости. Градски железнички транзит може усвојити шине од 43 кг/м или 50 кг/м због малог осовинског оптерећења возова. Међу страним стандардним линијама, амерички стандард 115РЕ шина са тежином од 56,9 кг/м је погодан за потребе-тешког терета; АСЦЕ25 шина са тежином од 12,4 кг/м углавном се користи за лаке{14}}шине. Избор тежине шине мора бити свеобухватно одређен на основу осовинског оптерећења, транспортне запремине и нагиба пруге.
Како разлике у међународним стандардима дужине шина утичу на конструкцију полагања?
Стандардне дужине ГБ шина су углавном 12,5 м и 25 м, што олакшава домаћи транспорт и конструкцију за заваривање. УИЦ стандардне шине имају распон дужине од 12-25м, који се може флексибилно одабрати у складу са захтевима пројекта. Уобичајене дужине америчких стандардних шина су 6-12м, а дизајн кратке дужине је погоднији за полагање водова са малим радијусима кривине. Дуге шине могу смањити број спојева и побољшати глаткоћу линије, али имају веће захтеве за транспортну опрему. Шине различитих дужина морају бити усклађене са одговарајућим процесима заваривања и шемама подешавања проширења колосека.
Како прилагодити потпорне системе причвршћивања приликом увођења страних стандардних шина?
Ширина базе шине и бочни нагиб главе шине код страних стандардних шина се разликују од ГБ стандарда, што захтева прилагођене притисне плоче и еластичне копче. УИЦ60 шине се морају ускладити са УИЦ стандардним рибљим плочама, чији су положаји рупа за вијке потпуно другачији од ГБ рибљих плоча. Размак отвора за анкерисање шинских шина за америчке стандардне шине мора да се подеси у складу са АСТМ стандардима како би се избегло неусклађеност са претходно{3}}избушеним рупама у праговима. Силу стезања система за причвршћивање потребно је поново израчунати на основу момента инерције страног стандардног пресека шине како би се обезбедила поуздана фиксација. Комплетан сет тестова компатибилности мора да се спроведе током адаптације да би се верификовао заједнички рад система за причвршћивање и шина.