Које су различите врсте шина?

A челична шинаје структурна компонента гусенице пројектована да води точкове и безбедно преноси концентрисано оптерећење до носећих прагова и подлоге, уз одржавање прецизног поравнања и несметан рад возила. Његов профил главе, мреже и стопала контролишу савијање и хабање.ГНЕЕ РАИЛпружа све-стандардне шине, укључујући КУ70–КУ120, ДИН536 А55–А120, ГБ шине од 8–60 кг, УИЦ50–УИЦ60, ЈИС 15КГ–ЦР100, АС1085 31–89 кг, БС11:1985 и АРЕМА5/АСЦЕ опциони третман површине, АРЕМА–17 пре{18}}монтаже и{19}}специфично техничко упутство за пројекат.

Које су различите врсте шина?

Шински модели (спецификације) се обично класификују углавном потежина по метру (кг/м). Стандарди се разликују у различитим земљама и регионима, а такође су подељени према намени (као што су главне железничке линије, метро, ​​лаке шине, кранске шине итд.). Цоммон раил модели и класификације су следеће:

И. Модели шина према кинеским националним стандардима (ГБ)

Железнице у Кини углавном класификују шине према тежини по метру, са следећим уобичајеним моделима:

1. Шине за обичне пруге (користе се у главним железницама, теретним пругама, итд.)

• 38кг/м: Обично се користи у раним пругама, сада се постепено гаси, задржава се само на неким гранама, посебним пругама или старим пругама.

• 43кг/м: Некада се широко користио у железници средњих и малих{0}}брзина, сада се углавном користи у локалним железницама, фабричким и рудничким специјалним линијама итд.

• 50кг/м: Један од главних модела за актуелне главне пруге обичне брзе железнице, погодан за мешовите путничке и теретне линије, добре чврстоће и издржљивости.

• 60кг/м: Главни модел за тешке{0}}пруге и брзе{1}}обичне пруге (као што су пруге са брзином од 160-200км/х), са јачом носивошћу и бољом отпорношћу на хабање.

• 75кг/м: Користи се за тешке{0}}железнице (као што је Дакин Раилваи) и наменске линије за терет, погодне за возове са великим осовинским оптерећењем (осовинско оптерећење веће или једнако 25т), са одличном чврстоћом и отпорношћу на замор.

2. Специјалне шине за{1}}брзе железнице

60 кг/м (брза-шина): Кинеске{0}}брзе железнице (са брзином од 250-350 км/х) углавном користе шине од 60 кг/м. Материјали су углавном У71МнГ, У75В, итд., који захтевају већу равност, отпорност на хабање и перформансе заваривања, обично као бешавне линије (дуге шинске траке).

Неке посебне деонице (као што су тестне пруге за велике-тешке-пруге за велике брзине) могу да користе шине веће чврстоће од 75 кг/м, али је њихова примена мања.

3. Лаке железнице (градски транзит, лака железница)

15 кг/м, 22 кг/м, 30 кг/м: Углавном се користи у градским лаким шинама, фабричким железницама, рудничким гранама итд., са малом носивошћу, погодним за сценарије мале-брзине и малог-оптерећења.

4. Кранске шине (специјалне шине)

Модели почињу са "КУ", подељеним ширином главе, као нпрКУ70, КУ80, КУ100, КУ120(јединица: мм). Углавном се користе за шине кранова, порталних дизалица и друге велике опреме, високе чврстоће и отпорности на хабање.

ИИ. Заједнички међународни железнички модели

• Европа (УИЦ стандарди): Као што су 49Е1, 54Е1, 60Е1, 68Е1, итд. (број иза "Е" означава висину шине, у мм), што одговара приближно 49 кг, 54 кг, 60 кг, 68 кг по метру.

• Сједињене Америчке Државе (АРЕМА стандарди): Изражено у систему јард{0}} фунти, као што су 115РЕ, 132РЕ, 141РЕ итд. („РЕ“ је стандардна шина, број означава тежину по јарду у фунтама, 115РЕ је приближно 67,7 кг/м).

• Јапан (ЈИС стандарди): Као што су 50Н, 60Н, 75Н, итд. ("Н" је нови тип шине, који одговара 50кг, 60кг, 75кг по метру).

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

Добијте понуду и цртеж