Усклађивање и спецификације за уградњу рибље плоче и завртња
Које су кључне тачке структуралног подударања између рибљих плоча и рибљих вијака?
Реп завртња за рибу је дизајниран са елиптичном избочином, која треба да буде прецизно усклађена са елиптичном рупом на рибљој плочи како би се спречило ротирање завртња током затезања. Пречник и дужина вијка морају одговарати дебљини рибље плоче и спецификацији шине. На пример, вијци спецификације Φ24 × 135 су обично погодни за дебеле рибље плоче и тешке шинске везе. Тачност навоја мора да задовољи стандард, а завртањ са полу- дизајном навоја мора да обезбеди ефективну дужину захвата како би се обезбедила снага везе. Толеранцију пречника рупе на плочици за рибу треба контролисати унутар ±0,1 мм како би се избегло подрхтавање завртња узроковано превеликим пречником рупе или потешкоћама у инсталацији узрокованим премалим пречником рупе. Поред тога, закривљеност контактне површине између рибље плоче и шине мора да буде у складу са закривљеношћу основе шине да би се обезбедило чврсто приањање и равномерно стезање помоћу вијка.
Који је исправан редослед уградње и радни кораци рибљих вијака?
Пре уградње, потребно је очистити спојне рупе на рибљој плочи и шини, уклонити унутрашње остатке, рђу и уље како би се осигурало да се вијак може глатко уметнути и да је контакт добар. Нанесите уље за подмазивање на контактни део између плоче за рибање и шине и на површину завртња, што не само да може да смањи отпор уградњи, већ има и улогу{1}}отпорне на рђу. Приликом уметања завртња, поравнајте елиптичну избочину на репу завртња са елиптичном рупом рибље плоче. За рибље плоче са четири-рупе, прво уметните две средње две рупе, затим две стране, а матице треба да буду поређане наизменично унутра и споља. Приликом затезања завртња, користите посебан кључ дужине око 55 цм и избегавајте коришћење предугачких алата или две особе које раде у исто време како бисте изазвали превелику силу. Редослед затезања је да прво затегнете средње завртње, затим две стране, и на крају поново затегнете средње завртње да бисте обезбедили уједначену силу на рибљој плочи и избегли локалну концентрацију напрезања.
Који су кључни захтеви за контролу момента затезања рибљих вијака?
Момент затезања рибљих вијака треба да буде умерен. Превише лабав ће довести до нестабилног споја зглоба, вибрација током рада воза и могућег отпуштања и опадања вијака на дужи рок; превише затегнуто ће изазвати пластичну деформацију вијака и рибљих плоча, утицати на век трајања, па чак и довести до оштећења навоја. Момент затезања рибљих вијака за обичне конопце се обично контролише на 300-400Н·м, а за тешке-конопце, потребно га је повећати на 450-550Н·м. Специфичну вредност треба одредити према материјалу и спецификацији вијака. Момент кључ треба користити за контролу током затезања како би се осигурало да је момент затезања сваког завртња конзистентан и да се избегне неуједначена сила. Након уградње, проверите висину главе завртња изнад шинске платформе, која се обично контролише на 1-6 мм. Превисока или прениска ће утицати на ефекат везе. Током дуготрајног рада, потребно је редовно затезање како би се надокнадио губитак обртног момента узрокован вибрацијама.
Које су разлике у захтевима материјала за завртње за рибе у различитим типовима линија?
За рибље завртње обичних пруга и дворишних линија, материјал може бити челик К235 или челик 45#. Ови материјали могу да испуне захтеве лаких до средњих оптерећења и рада средње и мале{3}}брзине, уз релативно ниску цену. Завртњи за конвенционалне магистралне пруге морају бити направљени од 20 манган-титанијум-бор челика, чија је чврстоћа и жилавост боља од обичног челика, и може да издржи велика вибрацијска и ударна оптерећења, прилагођавајући се радним брзинама испод 200 км/х. -Брзе пруге и железнице за тешке{9}}пруге имају највише захтеве за материјалом за завртње за рибу, које треба да буду направљене од легираног челика високе{10}}врсте као што је 35ЦрМоА, са затезном чврстоћом већом од или једнаком 1080МПа и чврстоћом течења до {93} дуготрајне {41} или једнаке} стабилан рад у условима велике-брзине и тешких{16}}превоза. У корозивним окружењима као што су приобални и хемијски паркови, без обзира на тип линије, завртње за рибу од поцинкованог или нерђајућег челика треба изабрати да би се повећала отпорност на корозију.
Које су кључне тачке редовног одржавања за рибље плоче и завртње?
Редовно проверавајте статус затезања рибљих вијака, користите момент кључ да бисте открили момент затезања и поново затегните на време ако је мањи од 80% стандардне вредности да бисте спречили отпуштање. Проверите да ли на површини плоча и вијака има рђе, хабања или пукотина. Оне са јаком рђом треба уклонити рђу, а оне са прекомерним хабањем треба заменити на време. Посматрајте померање споја шине. Ако постоји ненормалан зазор или корак, то може бити узроковано деформацијом рибље плоче или кваром завртња, па је потребна инспекција растављања. За тешке-путеве и велике- линије, квалитет споја треба узорковати и прегледати сваког квартала, а свеобухватну инспекцију треба извршити сваке године; за обичне водове, преглед узорковања се може вршити сваких шест месеци, а свеобухватни преглед сваке две године. Ако је вијак тешко раставити током одржавања, насилно куцање је строго забрањено. Може се применити специјално средство за отпуштање да би се олакшало растављање како би се избегло оштећење конца и рибље плоче.