Технологија прилагођавања јачине везе са рибљом плочицом и брзине траке
Који су посебни захтеви за пројектовање чврстоће везе рибљих плоча за{0}}пруге брзе железнице?
Дизајн чврстоће везе рибљих плоча за -брзине железничке линије мора да испуни захтеве високе глаткоће, ниске вибрације и дугог века трајања, прилагођавајући се радној брзини од 350 км/х. Материјал је легирани челик високе{3}}врсте (42ЦрМоА) са затезном чврстоћом већом или једнаком 1080МПа и граном течења већом или једнаком 930МПа да би се обезбедила довољна носивост{7}}оптерећења. Структурно, интегрисани процес ковања је усвојен како би се елиминисали дефекти заваривања, побољшао интегритет структуре и избегла концентрација напона. Контактна површина између рибље плоче и шине је прецизно-обрађена са храпавошћу Ра мањом или једнаком 1,6 μм да би се смањиле вибрације и бука када воз пролази. Завртњи за повезивање су 12,9-завртњи високе чврстоће{17}}са коначним моментом затезања већим или једнаким 800Н·м да би се обезбедила чврста веза без ризика од отпуштања. Дизајн такође мора да узме у обзир утицај топлотног ширења и контракције, задржавајући разуман размак да би се избегао прекид везе узрокован температурним стресом и обезбедио безбедан и стабилан рад брзих железничких линија.
Које су структурне разлике између рибљих плоча за тешке{0}}коне за вучу и конвенционалних конопа?
Структурне разлике између рибљих плоча за тешке-конопце за вучу и конвенционалних конопа потичу од различитих захтева за носивост{1}}, са разликама у језгру које се огледају у дебљини, броју вијака и контактној површини. Дебљина рибљих плоча за тешке-уњеве је већа или једнака 28 мм, 40% дебља од оне за конвенционалне конопце (већа или једнака 20 мм), што повећава отпорност на савијање и отпорност на удар. Број вијака је 6 група (3 групе на свакој страни) у поређењу са 4 групе за конвенционалне водове, побољшавајући чврстоћу везе, дисперзивно оптерећење и избегавајући прекомерно локално напрезање. Контактна површина између рибље плоче и шине је повећана за 30%, усвајајући дизајн назубљене контактне површине са коефицијентом трења већим или једнаким 0,7 да би се спречило релативно померање шине. Два краја тешких-таблица за вучу су дизајниране као лучни прелази да би се смањила ударна оптерећења када воз прође, док конвенционалне траке за рибу имају-прелазе под правим углом са једноставнијом структуром. Поред тога, тешки-тампачи имају ојачани дизајн рупе за вијке са дебљином зида рупе повећаном за 2 мм како би се избегла деформација рупе за вијке. Структуралне разлике обезбеђују да се обе прилагођавају захтевима за оптерећење својих линија.
Како тачност обраде рибљих плоча утиче на квалитет железничке везе?
Тачност обраде рибљих плоча директно утиче на глаткоћу, чврстину и век трајања шинских веза. Кључни индикатори тачности укључују толеранцију димензија, храпавост контактне површине и тачност позиционирања рупа за вијке. Што се тиче толеранције димензија, одступање дужине рибље плоче мора се контролисати унутар ±0,5 мм, а одступање ширине унутар ±0,3 мм да би се обезбедило прецизно уклапање са шином и избегле празнине које повећавају вибрације. Храпавост контактне површине је Ра мања или једнака 1,6 μм; ако храпавост премашује стандард, то ће повећати удар на шину{6}}точака и убрзати хабање шине и рибље плоче. Прецизност позиционирања рупе за вијке је мања или једнака ±0,2 мм да би се обезбедила уједначена сила на завртњима након уградње и избегла локална концентрација напрезања узрокована одступањем положаја рупе, што може довести до пуцања рибље плоче. Недовољна тачност обраде ће резултирати прекомерним одступањем ширине, лошом глаткошћу спојева након шинске везе, повећаном вибрацијом и буком воза, па чак и утицати на безбедност вожње. Због тога се за обраду морају користити високо{11}}прецизне ЦНЦ машине алатке, а различити индикатори тачности морају бити строго контролисани да би се обезбедио квалитет шинске везе.
Које су кључне тачке за прилагођавање страних стандардних рибљих плоча националним стандардним шинама?
Прилагођавање страних стандардних рибљих плоча националним стандардним шинама захтева решавање три проблема: компатибилност величине, усклађеност перформанси и спецификације за инсталацију како би се обезбедила поуздана веза. Што се тиче величине, потребно је проверити компатибилност размака рупа за вијке и дебљине плоче страних стандардних рибљих плоча са националним стандардним шинама. Ако постоје разлике, прилагодите положај рупа за вијке или изаберите прелазне плоче за рибу. У погледу перформанси, затезна чврстоћа и граница попуштања страних стандардних рибљих плоча морају одговарати онима код националних стандардних шина; на пример, националне стандардне шине од 75 кг/м треба да буду усклађене са страним стандардним рибљим плочама са затезном чврстоћом већом или једнаком 1000 МПа. Током уградње, морају се користити одговарајући завртњи високе{6}}како би се осигурало да спецификације завртња одговарају рупама са навојем страних стандардних рибљих плоча, а коначни момент затезања се примењује у складу са захтевима страних стандарда (обично већи од или једнак 700Н·м). Истовремено, морају се спровести тестови перформанси везе како би се проверило да ли отпор-отпор на извлачење и отпор савијања споја испуњавају захтеве националних стандардних линија. Током процеса адаптације, такође је неопходно поштовати домаће спецификације за конструкцију колосека како би се осигурало да квалитет везе испуњава стандарде и гарантовао безбедан рад пруге.
Како одабрати материјале за рибље плоче да се прилагоде различитим корозивним срединама?
Избор материјала за рибље плоче мора бити усмерен на прилагођавање различитим корозивним срединама (приобално, унутрашње, алпско), са језгром у побољшању отпорности на корозију и стабилности механичких перформанси. За приобална подручја, одабране су рибље плоче од нерђајућег челика 316Л, које имају одличну отпорност на корозију јона хлорида и могу да прођу 5000 сати испитивања сланом спрејом без рђе, избегавајући корозију узроковану морским поветарцем и сланим спрејом. За влажне унутрашње области, користе се плоче од легираног челика са врућим-поцинчавањем + пасивирањем, са дебљином слоја цинка већом или једнаком 85 μм да изолују влагу и ваздух и продуже радни век. За алпске регионе, легирани челик отпоран на ниске{8} температуре се бира са енергијом удара већом од или једнаком 34Ј на -40 степени да би се избегао крхки лом при ниској температури и одржао одређени ниво отпорности на корозију. За нека екстремно корозивна окружења користе се плоче од композитног материјала (као што је ФРП), које имају јаку отпорност на корозију, али морају осигурати да механичке перформансе испуњавају стандарде (затезна чврстоћа већа или једнака 800 МПа). Одабир материјала мора уравнотежити отпорност на корозију и цијену како би се осигурало да рибља плоча има вијек трајања од или једнак 8 година у одговарајућем окружењу и смањи учесталост одржавања и замјене.