Функција завртња колосека
Шипка је кључна компонента у конструкцији железнице, која се користи за безбедно причвршћивање шина на месту. Типично, када се постављају нове шине или повезују постојеће, вијци колосека се затегну како би се обезбедило правилно поравнање и стабилност.
Састоји се од више од само завртња са навојем, типичан склоп завртња за шину укључује неколико причвршћивача: вијак са навојем, матицу, а понекад и подлошку. Запорна подлошка служи да спречи отпуштање завртња колосека услед интензивних вибрација које стварају возови који пролазе. Уклапањем са завртњем, подлошка за закључавање помаже у спречавању клизања или увртања, обезбеђујући да завртањ остане безбедно на месту. Ова метода се широко користи у системима за причвршћивање шина.
Да би се испунили строги захтеви система за причвршћивање на шинама, завртњи на шинама морају показати максималну снагу да би се одупрли било каквом потенцијалном померању. Због тога су обично направљени од каљеног челика, посебно третираног како би се спречило рђање и одржала издржљивост. Без обзира да ли су колосеци направљени од бетона, дрвета или других материјала, вијци за колосеке морају испуњавати различите захтеве дизајна различитих железничких конфигурација.