Aраил пад, такође названа шинска гумена плоча, дизајнирана је између шинске споне и подножја шине, направљена од еластичне полиуретанске простирке, која је постављена између челичних шина и прагова за везивање како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара. Његова дефинисана крутост се користи за повећање еластичности горње структуре баласта и смањење удара и вибрација у шинском систему.
Како функционишу еластични јастучићи за шине у железничким шинама?
Еластични јастучићи за шине, обично полиуретанске простирке испод шине, функционишуапсорбује ударце, пригушује вибрације и распоређује оптерећењеизмеђу шине и прага, штитећи инфраструктуру, смањујући буку, побољшавајући удобност путника и продужавајући животни век компоненти пруге минимизирањем хабања од возова који пролазе. Они делују као јастуци, смањујући удар и стрес на прагове и баласт, док њихова дизајнирана еластичност обезбеђује близак контакт са шином упркос вертикалним померањима.
- Материјал и дизајн: Направљен од еластичних материјала као што су полиуретан или гума, често са специфичном крутошћу (ниска почетна крутост за контакт, висока крутост под оптерећењем) и јединственим карактеристикама{0}}угиба оптерећења.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
- Стратешко постављање: Постављено директно између базе челичне шине и прага (кравате), често са плочом за везивање.
- Динамички одговор: Њихова дизајнирана флексибилност омогућава им да се деформишу под почетним оптерећењима, одржавају контакт док се шина креће, а затим се укруте да апсорбују интензиван удар точка, штитећи компоненте од оштећења.
Који су сценарији примене за железничке пруге?
Подметачи за пруге се користе у различитим шинским системима (тешким шинама, великим{0}}брзинама, градским превозом, индустријским) за апсорпцију вибрација, смањење буке, заштиту компоненти колосека (шине, споне, баласт), дистрибуцију тешких оптерећења, спречавање хабања шинских седишта и обезбеђивање електричне изолације, посебно у тунелима, мостовима и мешовитим безбедносним{1} инфраструктурама,{1}
- -Железница велике брзине: Равномерно распоредите оптерећење точкова, спречавајући урушавање прагова и продужавајући животни век колосека без баласта.
- Градска и лака железница (ЛРТ/Трамваји): У тунелима и на структурама, подметачи контролишу крутост, смањују вибрације{0}}која се преносе на зграде и обезбеђују електричну изолацију за сигнализацију.
- Тешке-Лине за извлачење: У отвореним-рудницима или тешком терету, јастучићи (често ојачани челиком-) отпорни су на екстремне ударе и хабање услед великих осовинских оптерећења (нпр. 30+ тона).
- Мостови и тунели: Управљајте динамичким оптерећењима, смањите ударе и контролишите крутост колосека, спречавајући структурна оштећења и побољшавајући одржавање.
- Водови за мешовиту-употребу: Изоловани јастучићи спречавају цурење струје, обезбеђујући интегритет сигналног система на бетонским праговима у путничким/теретним линијама.
- Индустријске и кранске шине: Смањују вибрације, штите кранске писте, апсорбују неравнине и смањују корозију и хабање компоненти крана.
ГНЕЕ РАИЛ је опремљен линијама за производњу шинских подметача за 130 комплета машина, за цео процес убризгавања, рафинације гуме, сумпоровања, обликовања и инспекције итд. Поседујемо највише инжењера за развој, пројектовање, производњу и инспекцију шина, са годишњим производним капацитетом до 2000 000 комада. Штавише, шински јастучићи за пруге велике брзине су наши истакнути производи, укључујући и еластичне гумене плоче и јастучиће за подешавање висине.