Е шински клипобезбеђују позитивну и издржљиву трасу у најтежим условима рада, што продужава животни век железничке пруге. Генерално, е-шинске штипаљке су доступне у распону од 18 мм до 23 мм у пречнику. Раил-е спона је обично направљена од опружног челика. Као важан тип еластичних шинских штипаљки, Е- шински клип има много величина, као што су Е1, Е2, Е3, Е1609, Е1809, Е1817, Е2001, Е2006, Е2009, Е2055, Е2056, итд.
Како избећи прелом еластичне копче Е шине?
Да бисте избегли ломове напрезања Е-обујмица, обезбедите прецизну инсталацију (10-12мм отклон, 3-9мм размак), користите шинске јастучиће са високим пригушењем, одржавајте стање шине (контролишите наборе/храпавост), управљајте дизајном копче (геометрија/материјали) и контролишите оптерећење прстију како бисте спречили вибрације и концентрацију напрезања на точковима од вибрација неуспех.
Инсталација и одржавање
Контролна дубина уметања: Уверите се да је отклон копче тачно 10–12 мм и да је размак од ливеног рамена 3–9 мм.
Управљајте површином шина: Брусите шине да бисте контролисали наборе (таласна дужина/дубина) и храпавост, што изазива резонанцију и вибрације.
Оптимизујте шину: Користите шине са високим{0}}пригушењем (попут мрежасте-тип) да бисте апсорбовали вибрације, угладили циклусе напрезања и значајно продужили век копче.
Контролишите оптерећење прстију: примените исправно оптерећење прстију; ниско оптерећење прстију под ударом може изненађујуће повећати век трајања, док га велика оптерећења скраћују.
Како штипаљка за железницу типа е- функционише као причвршћивач?
Железничка обујмица типа Е- функционише као еластични причврсни елемент тако што користи своју еластичност од опружног челика за стезање шина за основну плочу, спречавајући померање шине (вертикално, хоризонтално, увртање) и одржава ширину, апсорбује вибрације и издржава динамичка оптерећења воза помоћу силе само-затезања, обезбеђујући безбедно интегрисање колосека. Ствара јаку, еластичну везу, омогућавајући континуирано заварене шине и смањује одржавање тако што није потребно често поновно{3}}затезање.
Еластично стезање: Направљена од опружног челика, копча се савија и деформише како би створила континуирани притисак (оптерећење прстију) на стопалу шине, држећи је чврсто уз праг/основну плочу.
Спречавање кретања: Ова еластична сила спречава шину да се помери у страну (пузање), да се подигне (вертикално кретање) или да се уврне под саобраћајем воза.
Апсорпција вибрација и удара: Његова инхерентна еластичност апсорбује ударце и вибрације возова који пролазе, штитећи структуру колосека и смањујући буку.
Самозатезање: Једном инсталиран, задржава своју стезну силу без сталног подешавања, чинећи га „прикладним и заборављеним“, што поједностављује рад и одржавање.
Интегрисани систем: То је део система са раменима, подметачима и изолаторима, који раде заједно на одржавању исправног колосека (раздаљине између шина) за безбедно путовање.
| Ставка укључена | Количина | Материјал | Величина | Напомена |
|---|---|---|---|---|
| Е цлип | 2 | 60Си2МнА, 60Си2ЦрА | Пречник{0}мм, 18 мм или 20 мм (Е1809, Е2006, Е2007, Е2009, итд | Тврдоћа: 44-48ХРЦ |
| Оптерећење прстију: Диа.16мм: 500-700кгф; Диа.18мм:750-900кгф; Диа.20мм:1100-1400кгф | ||||
| Век трајања: 5 милиона циклуса без ломљења | ||||
| Стандард: ДИН17221, БС970, ГБ/Т1222 | ||||
| Раме | 2 | КТ500-7, КТ450-10 | За УИЦ54, УИЦ60, 115РЕ, БС80лбс, БС100лбс, шину од 50 кг, шину од 60 кг итд. | Напомена: Тврдоћа Е-клипа је 44-48ХРЦ; Оптерећење прстију за Е-копчу је 500-700 кгф (пречник 16 мм); 750-900 кгф (пречник 18 мм); 1100-1400 кгф (пречник 20 мм); Заморни век Е-копче је 5 милиона циклуса без ломљења ДИН17221, БС970, ГБ/Т1222 квалификованих Е-копча |
| Раил пад | 1 | ХДПЕ, гума или ЕВА | ||
| Изолатор | 2 | Ојачани најлон 66 (ПА66) |
ГНЕЕ РАИЛ нуди широк спектар шинских штипаљки оптималног квалитета, ове шинске обујмице су дизајниране са високом прецизношћу и направљене од првокласног опружног челика. ГНЕЕ је највећа и најконкурентнија производна база шинских штипаљки у Кини након више од 18 година искуства у производњи шинских обујмица и има квалификацију за тендерисање великих и средњих железничких пројеката на националном нивоу. Штавише, наш шински клип се може прилагодити према захтевима клијената.