Заменљивост и технологија прилагођавања за стране стандардне и националне стандардне шинске компоненте
Које су кључне тачке за заменљивост прилагођавања страних стандардних вијака националним стандардним шинама?
Заменљивост прилагођавања страних стандардних вијака националним стандардним шинама мора се фокусирати на компатибилност величина, усклађеност перформанси и спецификације за инсталацију како би се осигурала поуздана веза. Што се тиче величине, потребно је проверити пречник и дужину страних стандардних вијака са величином отвора за завртње националних стандардних шина. Ако се пречник рупе не поклапа, користите редуцирне чауре или прилагођене завртње да бисте осигурали да је зазор за уградњу мањи или једнак 0,2 мм. У погледу перформанси, степен чврстоће страних стандардних вијака (као што су 8.8, 10.9) мора одговарати захтевима носивости{6}} националних стандардних шина. Тешки{8}}водови морају да изаберу стране стандардне завртње од 10,9 разреда и више са затезном чврстоћом већом или једнаком 1040МПа. Током уградње, мора се користити специјални момент кључ страног стандарда за контролу коначног момента затезања у складу са захтевима страних стандарда (обично 10%-15% више од националних стандарда) како би се избегао квар везе узрокован недовољним или превеликим обртним моментом. У исто време, неопходно је проверити учинак-отпуштања вијака како би се осигурало да се не олабаве под високим{17}вибрацијама, и ако је потребно користити националне стандардне подлошке против{19}}олабављења. Након адаптације, морају се извршити тестови на извлачење и замор како би се потврдило да чврстоћа везе испуњава оперативне захтеве националних стандардних водова.
Које су потешкоће и решења прилагођавања страних стандардних шинских подметача на националне стандардне колосеке без баласта?
Главне потешкоће прилагођавања страних стандардних шинских јастучића на националне стандардне колосеке без баласта леже у разликама у величини, неусклађеном модулу еластичности и различитим методама уградње. Што се тиче величине, дужина и ширина страних стандардних јастучића не одговарају величини жлебова националних стандардних плоча колосека. Решење је прилагођавање величине јастучића како би се обезбедило прецизно уклапање у жлеб са размаком мањим или једнаким 0,3 мм. Што се тиче модула еластичности, већина страних стандардних јастучића прати европске стандарде (60-100МПа), које је потребно прилагодити према типу националне стандардне линије: 80-100МПа за брзе железничке линије и 60-80МПа за градске транзитне пруге како би се осигурао ефекат апсорпције удара. Што се тиче начина уградње, неки страни стандардни јастучићи усвајају адхезивну фиксацију, док национални стандарди углавном користе механичку компресију. Током адаптације, изаберите стране стандардне јастучиће компатибилне са механичком компресијом, или усвојите композитни метод фиксације "адхезија + компресија". Поред тога, потребно је тестирати отпорност на старење и век трајања на замор страних стандардних јастучића како би се осигурало да испуњавају захтев "15-годишњег ниског одржавања" за националне стандардне гусенице без баласта, и применити их у серијама након верификације кроз тестове прилагодљивости.
Које факторе треба узети у обзир у дизајну заменљивости страних стандардних рибљих плоча са националним стандардним шинама?
Дизајн заменљивости страних стандардних рибљих плоча са националним стандардним шинама мора свеобухватно да узме у обзир компатибилност величине, усклађивање механичких перформанси, прилагођавање метода повезивања и усклађеност са спецификацијама. У погледу величине, тип жлеба страних стандардних рибљих плоча мора бити дизајниран у складу са ширином главе шине и дебљином базе шине националних стандардних шина да би се обезбедио степен уклапања већи од или једнак 95% и избегла концентрација напрезања. У погледу механичких перформанси, затезна чврстоћа и граница попуштања страних стандардних рибљих плоча морају бити у складу са националним стандардним шинама; на пример, националне стандардне шине од 60 кг/м треба да буду усклађене са страним стандардним рибљим плочама са затезном чврстоћом већом или једнаком 980 МПа. У погледу начина спајања, потребно је прилагодити размаку рупа за вијке и броју националних стандардних шина. Ако је број рупа за вијке страних стандардних рибљих плоча различит, потребно је разумно додати рупе за вијке на шину (након провере чврстоће). Истовремено, мора да буде у складу са домаћим спецификацијама за везу колосека како би се обезбедила глаткоћа и чврстина споја, и да би добио сертификат прилагодљивости од независних-институција за тестирање. Само свеобухватним разматрањем ових фактора може се постићи поуздана заменљивост страних стандардних рибљих плоча са националним стандардним шинама.
Која је техничка шема прилагођавања националних стандардних шинских обујмица на стране стандардне шине?
Срж техничке шеме прилагођавања националних стандардних шинских обујмица на стране стандардне шине је решавање проблема разлика у величини и неусклађене силе стезања кроз структурно прилагођавање и оптимизацију параметара. Прво, према величини главе шине (ширина, висина) страних стандардних шина, прилагодите и прилагодите кривину и положај контактне тачке шинске штипаљке како бисте осигурали прецизно уклапање између шинске копче и шине, избегавајући недовољну силу стезања узроковану лошим контактом. Друго, оптимизујте материјал и-величину попречног пресека шине. Стране стандардне шине високе{4}}треба да се упаре са шинама високе{5}}притезања-националне стандардне силе (као што су шинске обујмице типа Ⅴ) са силом стезања повећаном на преко 25 кН да би се испунили захтеви за причвршћивање страних стандардних шина. Модул еластичности шине шине мора бити усклађен са крутошћу страних стандардних шина како би се избегао повећан удар на шину{9}}точка узрокован неравнотежом крутости. Током уградње, користите прилагођене изоловане блокове мерача и подесите дебљину блока мерача у складу са величином страних стандардних шина како бисте осигурали да је одступање мерача мање од или једнако ±1 мм. Коначно, симулирајте стање напрезања шинске обујмице у различитим радним условима кроз симулациону анализу и верификацију тестирања како бисте осигурали да шема прилагођавања испуњава оперативне захтеве страних стандардних шина.
Које су тачке контроле квалитета за прилагођавање заменљивости страних стандардних и националних стандардних компоненти колосека?
Контрола квалитета прилагођавања заменљивости страних стандардних и националних стандардних компоненти колосека мора проћи кроз цео процес пројектовања, производње, уградње и тестирања како би се обезбедило да ефекат прилагођавања испуњава стандарде. У фази пројектовања, мора се извршити детаљна провера величине и перформанси, а 3Д модели морају бити успостављени за инспекцију интерференције како би се избегли конфликти у инсталацији. У фази производње, тачност обраде прилагођених компоненти мора бити строго контролисана, са толеранцијама кључних димензија мањим или једнаким ±0,2 мм како би се осигурала компатибилност са оригиналним стандардним компонентама. У фази инсталације, мора се формулисати посебан план инсталације, који разјашњава захтеве као што су обртни момент вијака и редослед уградње како би се избегао неуспех адаптације изазван грешкама у раду. У фази тестирања, морају се спровести вишеструка испитивања перформанси, укључујући снагу везе, силу стезања, век трајања и глаткоћу, а сви индикатори морају бити у складу са домаћим стандардима линија. У исто време, успоставите квалитетан систем следљивости за бележење серија компоненти, положаја уградње и резултата тестирања како бисте олакшали касније одржавање и решавање проблема. Потпуна-контрола квалитета процеса може ефикасно да обезбеди квалитет прилагођавања заменљивости између страних стандардних и националних стандардних компоненти колосека и избегне оперативне ризике.