Шине су критични део структуре железничке пруге. Водичу возним точковима, носе разне силе из точкова и пребацују ове снаге у прагове и баласт. Ово осигурава несметано и сигурну радњу.
Спецификације шина обично се изражавају тежином по метру (кг / м). Учесне утеге у Кини укључују75кг / м,60кг / ми50кг / м. Међународни стандарди укључују арему, УИЦ и Дин. Одабир шина зависи од обима промета, брзине и оптерећења осовина како би се осигурала снага, жилавост и отпорност на хабање, а минимизирајући трошкове одржавања.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | Дно (мм) | Дебела (мм) | Тежина (кг / м) | |
| Лагана шина | 8 кг / м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг / м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг / м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг / м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг / м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг / м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг / м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг / м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тешка шина | 38 кг / м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг / м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг / м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг / м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг / м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Шина | Куес 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Ку 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Ку 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Ку 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Постоје три главна фактора када бирате шине:
Уклапање оптерећења осовина: Железничка тежина треба да буде најмање 2,75 пута више оптерећења осовина.
Утицај на брзину: Веће брзине захтевају теже шине за смањење вибрације и утицаја.
Тотално оптерећење: Већа саобраћајна оптерећења повећавају оштећење умора, захтевајући трајне шине.
Шинере имају и - у облику крста - који се састоји од главе, веба и базе. Тхежелезничка главаДиректно носи притисак на точковима и мора бити широк, густ и обући - отпоран на. ТхевебОмогућава оптерећење - носивост и савијање чврстоће, обично дизајниране са закривљеним обликом. ТхебазаПоправља шину за спавање и мора бити широк, густ и корозија - отпорна.
Железничка оштећења углавном укључује преломе и пукотине, које утичу на сигурност за праћење. Оштећења је класификована као мала, тешка, или прелома. Критеријуми прелома укључују дужину оштећења површине и дубине прелазе границе, које се разликују по брзини линија.
Укратко, бирање десне тежине шине и крста - дизајн одељка, заједно са строгим праћењем оштећења, од суштинског је значаја за сигурност за праћење и проширење радничког живота.
Као добављач професионалне железничке пруге,Гнее Раилможе вам пружити високи - квалитетни ГБ шине:
- Тешке шине:38кг 43кг 45кг 50кг 60кг 75кг
- Лагане шине:8кг 12кг 15кг 22кг 24кг 30кг
- Ширане дизалице:Кугласти Ку120 Ку120
Поред тога, такође пружамо разне железничке затвараче, пролећне барове, шиљке, вијке, јастучиће итд.
Ако имате прилагођене захтеве, молим васКонтактирајте нас.