Циклус одржавања и критеријуми за процену квара за компоненте колосека
Који је стандард циклуса одржавања и процене квара шинских обујмица?
Циклус одржавања шинских обујмица је одређен типом колосека: конвенционалне брзе пруге се прегледавају сваке 2 године, брзе пруге-брзе и тешке-пруге сваке 1 године, а градски транзитни транзит сваких 6 месеци. Стандарди за процену квара укључују: очигледне пукотине (дужине веће од или једнаке 3 мм) или лом шинске копче; сила стезања пада испод 70% пројектоване вредности (откривено момент кључем); површина површинске корозије прелази 30% или дубина корозије већа или једнака 1 мм; способност еластичног опоравка се смањује, деформација прелази 1,5 мм и не може се опоравити; размак за уклапање са шином након уградње Већи или једнак 0,8 мм. Ако је било који стандард испуњен, мора се благовремено заменити. Замењена шинска обујмица мора да испуњава захтеве перформанси оригиналног модела како би се обезбедила стабилност фиксирања колосека.
Који су приоритети одржавања и стандарди замене вијака и шинских шиљака?
Приоритети одржавања вијака и шинских шиљака су статус затезања и интегритет слоја против корозије. Конвенционалне брзе пруге се поново-затежу сваке 1 године, тешке-пруге и градски железнички транзит сваких 6 месеци, а антикорозивни слој се прегледа свака 3 месеца у приобалном корозивном окружењу. Стандарди замене укључују: оштећење навоја завртња прелази 3 навоја или долази до клизања навоја; Површина оштећења антикорозивног слоја је већа или једнака 20% или долази до љуштења рђе; Обртни моменат отпуштања шиљака је мањи од 60% пројектоване вредности; завртњи или шиљци су савијени и деформисани (степен савијања већи или једнак 1 степен); радни век премашује пројектовани век (8 година у обичним окружењима, 5 година у корозивним срединама). Приликом замене треба изабрати производе исте спецификације и степена чврстоће, а обртни моменат-затезања испуњава стандард дизајна како би се избегло попуштање колосека услед квара компоненте.
Који је циклус одржавања и тачке оцењивања квара на старење основних плоча испод -шине?
Циклус одржавања испод{0}}основних плоча је 3 године за конвенционалне брзе железнице, 2 године за брзе-пруге и градски железнички транзит и 1 година за високо-окружење са високим температурама и влажним окружењем. Тачке за процену оштећења приликом старења укључују: пукотине на површини основне плоче (дужина пукотине већа или једнака 5 мм или густина већа или једнака 3 пукотине/цм²); смањене еластичне перформансе, промена статичке крутости прелази ±30% пројектоване вредности; дебљина хабања Већа или једнака 2 мм (оригинална дебљина 10 мм и испод) или већа или једнака 3 мм (оригинална дебљина изнад 10 мм); очигледна деформација, испупчење или падање; смањене перформансе изолације, запреминска отпорност <10¹⁰Ω·цм (електрифицирани водови). Ако је стандард квара испуњен, мора се благовремено заменити. Замењена основна плоча мора бити конзистентна са оригиналним моделом по величини и перформансама како би се обезбедила глаткоћа површине шине и ефекат апсорпције удара.
Који су приоритети одржавања и стандарди за процену квара на замор рибљих плоча?
Приоритети одржавања рибљих плоча су статус споја и квалитет шава. Конвенционалне брзе пруге се прегледају сваке 1 године, тешке{2}}пруге сваких 6 месеци, а ултразвучна детекција грешака се врши сваке 2 године. Стандарди за процену квара на замор укључују: заморне пукотине рибљих плоча (дужина већа или једнака 4 мм или дубина већа или једнака 2 мм); пластична деформација на ивици рупа за вијке (деформација већа или једнака 1 мм); зазор за постављање са шином већи од или једнак 1 мм (откривено помоћу мерача); површинско хабање прелази 10% првобитне дебљине; завари имају порозност, укључивање шљаке или пуцање. Ако се пронађу горе наведени услови, рибља плоча мора бити замењена на време. Приликом замене, обезбедите подударање са спецификацијом шине, момент затезања вијака задовољава стандард, а одступање глаткоће површине шине на споју је мање од или једнако 0,3 мм/м.
Који је стандард за циклус одржавања и замену хабања/оштећења шина?
Циклус одржавања шина је: конвенционалне брзе железнице прегледају хабање сваких 6 месеци и врше детекцију грешака сваке 1 године; -брзе железнице и железнице за тешке{3}}пруге прегледају хабање свака 3 месеца и врше детекцију грешака на сваких 6 месеци. Стандарди за замену хабања обухватају: вертикално хабање главе шине веће или једнако 8 мм (конвенционалне брзе железнице), веће или једнако 6 мм (брзе-пруге), веће или једнако 10 мм (тешке-железнице); бочно хабање главе шине веће или једнако 12 мм (полупречник кривине мањи или једнак 800 м); шина има дефекте као што су нуклеарна оштећења и пукотине (дужина већа или једнака 5 мм или дубина већа или једнака 3 мм); одступање глаткоће површине шине Веће или једнако 0,5 мм/м (-брзе пруге) или веће или једнако 1 мм/м (конвенционалне брзе железнице); радни век премашује пројектовани век (15 година за конвенционалне брзе железнице, 10 година за-брзе железнице, 8 година за тешке{23}}пруге). Приликом замене шина треба изабрати производе исте спецификације и материјала, а квалитет заваривања задовољава стандард како би се обезбедиле стабилне укупне перформансе колосека.