Усклађивање и захтеви за уградњу плоча и вијака
Које су стандардне дебљине и позиције рупа за рибље плоче које одговарају националним стандардним шинама од 60 кг/м?
Дебљина и положај рупа рибљих плоча за националне стандардне шине од 60 кг/м стриктно се придржавају захтева ГБ/Т 11265-2017 како би се обезбедило прецизно подударање са шином. Дебљина ове спецификације рибље плоче је типично 24 мм, са одступањем дебљине контролисаним унутар ±0,5 мм. Превелика дебљина ће довести до неуједначеног напрезања на споју, док недовољна дебљина неће испунити захтеве{8}}подношења оптерећења. Што се тиче положаја рупа, растојање од центра{9}} до центра отвора за вијке на рибљој плочи је 140 мм, а пречник рупе је 24 мм. Одступање положаја рупе не сме да пређе ±0,3 мм да би се обезбедила глатка уградња вијака и равномерна расподела напрезања. Дужина рибље плоче је 400 мм, а оба краја морају бити закошена како би се спречило гребање шине током уградње. Штавише, материјал рибље плоче мора да одговара шини, обично се користи челик К235 или 45, који се подвргава топлотној обради како би се повећала чврстоћа и осигурало да може издржати ударне и затезне силе на споју шине, гарантујући стабилност споја споја.
Који дефекти зглобова могу бити узроковани прекомерним одступањем уградње рибљих плоча?
Прекомерно одступање монтажних плоча може довести до неуједначеног напрезања на споју шине, што резултира различитим дефектима спојева и утиче на безбедност колосека. Ако је одступање дебљине рибље плоче превелико, то ће узроковати неравнине у споју шине, што ће резултирати већим ударом током рада. Временом ће то довести до хабања, ломљења, па чак и пукотина у споју шине. Прекомерно одступање положаја рупе ће проузроковати неравномерно напрезање завртња након уградње, при чему неки завртњи носе прекомерну затезну силу, што их чини склоним отпуштању и ломљењу, узрокујући лабаву везу између рибље плоче и шине. Ако рибља плоча није чврсто причвршћена за шину током инсталације, појавиће се празнине. Вибрације током рада ће изазвати ударце између рибље плоче и шине, убрзавајући хабање оба и изазивајући померање споја шине, што резултира одступањем шине. Штавише, одступања у инсталацији ће такође довести до смањеног квалитета заваривања на споју, чинећи напрслине у завареним деловима вероватнијим, а у тешким случајевима и ломљење шине, што утиче на безбедност у раду.
На које параметре треба обратити пажњу при одабиру рибљих плоча за шине са различитим тежинама шина?
Различите тежине шина захтевају различите дебљине и ширине шине. Приликом одабира рибљих плоча, кључно је да се фокусирате на основне параметре који одговарају шини како бисте осигурали безбедну везу. Прво, дебљина рибље плоче је најважнија. Веће тежине шина захтевају дебље шине, што захтева одговарајуће дебље рибље плоче. На пример, за шину од 50 кг/м потребна је плоча од 22 мм, док је за шину од 60 кг/м потребно 24 мм, што осигурава да може да издржи одговарајуће оптерећење. Друго, димензије отвора за завртње, укључујући растојање од центра-до-центра и пречник, морају прецизно да се поклапају са рупама за вијке на мрежи шине да би се избегле грешке у инсталацији. Треће, чврстоћа материјала рибље плоче је критична. Веће тежине шине резултирају већим ударним и затезним силама, што захтева веће{13}}врсте рибљих плоча. Линије за{15}}оптерећење захтевају-плоче од легуре високе чврстоће. Коначно, дужина и ширина рибље плоче морају одговарати димензијама шинског споја како би се осигурало потпуно приањање уз шину, распоређујући напон на споју и смањујући локализовану концентрацију напрезања. Коначно, пажња се мора обратити на квалитет површине рибље плоче како би се избегли недостаци као што су пукотине и неравнине, обезбеђујући чврсто пријањање након уградње.
Како смањити ударне вибрације на спојевима шина кроз уградњу и подешавање рибље плоче?
Правилна инсталација и подешавање рибље плоче може ефикасно распоредити напон на споју, смањити вибрације при удару воза и продужити век трајања и шине и рибље плоче. Прво, пре уградње, проверите квалитет површине рибље плоче и споја шине, уклањајући рђу, уље и остатке како бисте осигурали чврсто приањање и избегли празнине. Током монтаже, обезбедите прецизно поравнање рибље плоче и шине, потпуно преклапање рупа, па чак и затезање вијака, контролишући преднапрезање како би се избегло да неки завртњи буду превише лабави или превише затегнути, обезбеђујући равномерну расподелу напрезања. За неравне спојеве, подесите положај уградње рибље плоче или додајте подлошке за подешавање између рибље плоче и шине да бисте изгладили површину шине на споју, смањујући удар влака. Након уградње, мора се проверити тачност уградње рибље плоче како би се осигурало да ширина колосека и одступање нивоа испуњавају захтеве, а сва одступања треба одмах прилагодити. Поред тога, редовна контрола и одржавање рибљих плоча и вијака, затезање лабавих вијака и замена истрошених или деформисаних плоча за рибу могу додатно смањити вибрације при удару у зглоб и осигурати стабилност стазе.
Какав утицај има недовољна чврстоћа материјала рибље плоче на безбедност спојева шине?
Недовољна чврстоћа материјала рибље плоче озбиљно ће утицати на безбедност спојева шине и може чак изазвати опасност по безбедност саобраћаја. Прво, недовољна чврстоћа материјала ће узроковати деформацију и лако савијање рибље плоче када је подвргнута удару и напетости шинског зглоба, не успевајући да ефикасно фиксира шину, што доводи до померања шинског зглоба, одступања колосека и утиче на стабилност воза. Друго, недовољна снага ће узроковати напуклине од замора у рибљој плочи. Током дуготрајне-употребе, ове пукотине ће се постепено ширити, што ће на крају довести до ломљења рибље плоче, губитка фиксације шинског зглоба, неусклађености шине, а у тешким случајевима и искакања воза из шина. Штавише, недовољна чврстоћа материјала ће убрзати хабање рибље плоче, смањујући пристајање између рибље плоче и шине, стварајући празнине. Током вибрација воза, ово ће појачати удар између њих, додатно оштетити шину и рибљу плочу, стварајући зачарани круг. У међувремену, рибље плоче са недовољном чврстоћом не могу да издрже захтеве за оптерећење великим-оптерећењем и великим-радом воза. На пругама са великим{10}}оптерећењем или великим{11}}брзинама, они су склони изненадним кваровима, што утиче на нормалан рад пруге и угрожава безбедност рада возова.