Одговарајући избор шинских шиљака са поузданошћу сидришта за спавање
Које су разлике у типовима шинских шиљака који одговарају бетонским и дрвеним праговима?
Бетонски прагови су компатибилни са спиралним шинским шиљцима, који су чврсто комбиновани са унапред-избушеним рупама кроз средства за анкерисање, пружајући јачи отпор-извлачењу. Дрвени прагови су компатибилни са обичним округлим ексерима или шиљцима са навојем, који се директно забијају у прагове ради лакше уградње. Осовина спиралних шинских шиљака за бетонске прагове има навој да би се побољшала адхезија са средством за анкерисање; осовина дрвених шиљака за прагове је глатка или са плитким навојем за лакше уградњу у дрво. Дужина спиралних шинских шиљака је обично 160-180 мм, а шиљака дрвених прагова 120-150 мм. Одабир погрешног типа шинског шиљака ће довести до недовољне силе сидрења и утицати на ефекат фиксирања колосека.
Које су разлике у захтевима за материјалом за шине између сидрења смолом и сумпора?
Шиљци за шине усидрени{0}} смолом могу бити направљени од угљеничног челика К235, а приањање смоле може да надокнади недовољну чврстоћу материјала. Сумпор-усидрене шине шине треба да користе 45# челик веће чврстоће да би се избегла деформација шинских шиљака узрокована недовољном чврстоћом средства за сидрење. Површина -усидрених шинских шиљака можда не захтева посебан третман; сумпор-сидрене шине се препоручује да буду поцинковане да би се побољшала отпорност на корозију. Шиљци шине-усидрене смолом за тешке{10}}путеве морају да користе легирани конструкциони челик да би се повећала отпорност на замор. Избор материјала мора да се комбинује са механичким својствима средства за анкерисање да би се формирао најбољи спој.
Каква је корелација између захтева за отпором{0}}извлачења шине и типова линија?
Отпор -отпорности шинских шиљака за-пруге великих брзина мора бити већи или једнак 60 кН како би се обезбедило да нема померања колосека током-функционисања воза велике брзине. Шиљци шине на тешким-путевима носе велике бочне силе, са захтевом за отпорност-извлачења већим од или једнаким 55кН, балансирајући отпор-извлачењу и смицању. Отпор{10}}извлачења шинских шиљака за обичне железничке пруге је већи или једнак 40 кН да би се задовољила уобичајена радна оптерећења. Отпор-извлачења шинских шиљака за градски железнички транзит је већи или једнак 50кН, прилагођавајући се наизменичним оптерећењима која се стварају честим стартовањем и заустављањем. Захтеви за{16}}отпор на извлачење морају бити свеобухватно одређени на основу осовинског оптерећења и брзине линије како би се избегао отказ сидрења.
Које су разлике у процесима уградње шинских шиљака који одговарају различитим методама сидрења?
За шине{0}}сидрене смолом, претходно-избушене рупе се прво морају очистити, убризгати средство за сидрење смоле, затим уметнути шиљци шине и оставити да се очврсну 30 минута. За сумпор{4}}сидрене шиљке, сумпорни малтер се прво мора загрејати и истопити, убризгати у рупе, затим уметнути шиљци шине и оставити да се природно охлади да би се формирао. Током уградње{6}}сидрене смоле, шиљци морају да се држе вертикално са одступањем мањим или једнаким 2 степена; током сидрења сумпором, температура малтера се мора контролисати како би се избегле опекотине прагова. Сидрење од смоле може да се изведе у окружењима са ниским-температурама, док се сидрење сумпором мора обавити у окружењима изнад 5 степени. Разлике у процесима уградње директно утичу на квалитет анкерисања и морају се користити у строгом складу са спецификацијама.
Који су уобичајени узроци квара на сидрењу шиљака? Како то спречити?
Неквалификовано средство за анкерисање са недовољном адхезијом је главни узрок квара; морају се изабрати средства за сидрење која испуњавају стандарде. Непотпуно чишћење унапред-избушених рупа са уљним мрљама и остацима утиче на ефекат лепљења; потребно је темељно чишћење пре уградње. Нагиб шинских шиљака током уметања доводи до неуједначене силе; мора се користити оквир за позиционирање да би се обезбедила вертикалност током инсталације. Превише висока влажност околине утиче на очвршћавање средства за анкерисање; Мере за заштиту од влаге-морају се предузети када се гради у влажним срединама. Редовно проверавајте статус шинских шиљака и одмах поново{6}}причврстите оне који су лабави да бисте спречили ширење неуспеха сидрења.