Модификација материјала и технологија за јачање отпорности на корозију за различита корозивна окружења опружних обујмица
Који је правац финог-подешавања елемента легуре за основни материјал еластичне траке 60Си2МнА?
Правац финог{0}}подешавања елемента легуре за основни материјал еластичне траке 60Си2МнА је да се побољша чврстоћа, жилавост и отпорност на замор. Суштина је да се прецизно прилагоди садржај силицијума, мангана, хрома, фосфора, сумпора и других елемената, а опсег финог{4}}подешавања је строго контролисан у оквиру националног стандарда. Силицијум је основни елемент за побољшање еластичности и чврстоће опружног челика. Садржај силицијума у традиционалном 60Си2МнА је 1,50%-2,00%. Након финог-подешавања, садржај силицијума се контролише на 1,80%-2,00%, што додатно побољшава каљивост челика уз обезбеђивање еластичности, чинећи укупне перформансе еластичне траке уједначенијим након гашења. Манган може побољшати чврстоћу и отпорност на хабање челика. Традиционални садржај од 0,60%-0,90% је фино-подешен на 0,70%-0,90%, што повећава отпорност на деформацију еластичне траке и прилагођава се утицају великог оптерећења код тешких линија. Додата је одговарајућа количина хрома (0,10%-0,20%). Хром може да формира карбиде са угљеником у челику, рафинише зрна, побољша жилавост и отпорност на замор еластичне траке и избегне микропукотине у еластичној траци под оптерећењем вибрацијама. Истовремено, садржај штетних елемената као што су фосфор и сумпор је стриктно смањен, садржај фосфора се контролише на мање од или једнако 0,010%, а садржај сумпора на мање од или једнако 0,008%, далеко ниже од националног стандардног захтева од мањег или једнаког од 0,025%, што доводи до смањења штетних елемената од 0,025%. прелом еластичне траке. Фино подешавање ових елемената од легуре није једно прилагођавање, већ заједничка оптимизација више елемената, реализујући свеобухватно побољшање чврстоће, жилавости и отпорности на замор уз претпоставку да се не мењају перформансе језгра 60Си2МнА.
Који се процеси углавном користе за оптимизацију металографске структуре основног материјала еластичне траке?
Оптимизација металографске структуре основног материјала еластичне траке углавном усваја три основна процеса: сфероидизирајуће жарење, изотермно гашење и ниско{0}}опуштање. Ова три процеса сарађују заузврат како би се металографска структура основног материјала оптимизовала у једнообразни каљени троостит и побољшала свеобухватна механичка својства. Сфероидизирајуће жарење је процес предтретмана за металографску оптимизацију. Округли челик од 60Си2МнА се загрева на 780-800 степени, одржава на топлом 3-4 сата, а затим се полако хлади, тако да је перлитна структура у челику сфероидизована да формира уједначен сферни перлит, који смањује тврдоћу челика, побољшава перформансе у процесу савијања, савијање и спречава савијање у хладном облику. током формирања. Изотермно гашење је основни процес јачања. Након што се бланко након сфероидизирајућег жарења загреје на 850-880 степени ради аустенитизације, брзо се ставља у нитратно купатило на 260-280 степени ради изотермног хлађења, тако да се аустенит трансформише у нижи баинит. Доња баинитна структура има и високу чврстоћу и високу жилавост, и може учинити да еластична трака поднесе поновљено оптерећење вибрацијама без лома од замора. Каљење на ниским температурама је накнадни процес стабилизације. Еластична трака након изотермног гашења се загрева на 200-220 степени, одржава топлом 2 сата, а затим се хлади ваздухом, трансформишући доњу структуру баинита у каљени троостит, елиминишући унутрашње напрезање гашења, стабилизујући величину и перформансе еластичне траке и избегавајући деформацију еластичне траке за ослобађање услед унутрашњег напрезања. Температура и време одржавања три процеса морају бити прецизно контролисани. Одступање температуре или недовољно време држања ће довести до неуједначене металографске структуре и утицати на коначни учинак еластичне траке.
Који је основни процес јачања отпорности на корозију еластичних трака у приобалном окружењу са високим-сланим прскањем?
Основни процес јачања отпорности на корозију еластичних трака у обалном окружењу са високим-сланим прскањем је усвајање двослојног-процеса површинске обраде „дакромет премаз + затворени премаз“. Овај процес може ефикасно изоловати хлоридне јоне у сланом спреју од контакта са основним материјалом еластичне траке и побољшати отпорност на корозију удубљења и пукотина. Дацромет премаз је први слој заштите. Еластична трака је потопљена у течност за облагање дакрометом која се састоји од цинковог праха, алуминијумског праха, хромата итд. Након печења и очвршћавања, на површини еластичне траке формира се сребрно-сиви премаз дебљине 8-10μм. Цинк прах у премазу је жртвована анода, која прво кородира да би заштитила основни материјал. Алуминијумски прах може побољшати структуру премаза и побољшати компактност премаза. Хромат може да формира пасивациони филм како би додатно побољшао анти{21}}ефекат корозије. Затворени премаз је други слој заштите. Слој органског заптивача дебљине 2-3μм прска се на површину дакромет премаза. Заптивач може испунити ситне поре дацромет премаза, формирати бешавни заштитни филм, потпуно изоловати контакт између хлоридних јона, воде и основног материјала и значајно побољшати отпорност премаза на распршивање соли. Истовремено, еластична трака се темељно одмашћује, уклања рђу и фосфатира пре премаза како би се осигурало да је површина основног материјала чиста, побољшала чврстоћа везивања између премаза и основног материјала и избегло опадање премаза. Еластична трака третирана овим процесом може проћи тест неутралног сланог спреја више од 1000 сати без црвене рђе, може стабилно служити више од 15 година у обалном окружењу са високим садржајем соли, а век отпорности на корозију је повећан за 2 пута у поређењу са традиционалном топло поцинкованом еластичном траком.
Која је разлика у процесу отпорности на корозију еластичних трака између влажних унутрашњих и рударских прашњавих средина?
Разлика у процесу отпорности на корозију еластичних трака између унутрашње влажне и рударске прашњаве средине огледа се у три аспекта: метод површинске обраде, тврдоћа премаза и фокус заштите. Сви су различито дизајнирани према корозивним карактеристикама околине и прецизно се прилагођавају потребама различитих средина. Срж корозије у унутрашњем влажном окружењу је електрохемијска корозија узрокована контактом воде и ваздуха, без очигледног ефекта абразије. Процес отпорности на корозију усваја процес "електрогалванизација + пасивизација боје". Електрогалванизација формира слој цинка дебљине 10-12μм на површини еластичне траке да би заштитио основни материјал кроз жртвовану аноду. Пасивација у боји формира слој за пасивизацију боје на површини слоја цинка да затвори поре слоја цинка и побољша отпорност на влажну корозију. Овај процес има умерену цену, антикорозивни ефекат{11}}може да задовољи потребе унутрашњег влажног окружења, а површина премаза је глатка и није лако да апсорбује воду. Корозија у рударском прашњавом окружењу укључује не само електрохемијску корозију узроковану влажношћу, већ и абразију узроковану трењем између честица прашине и површине еластичне траке. Фокус заштите је „анти-корозија + отпорност на хабање“. Процес отпорности на корозију усваја процес "термички спреј цинк + керамички премаз". Цинк термичким спрејом формира слој цинка дебљине 15-20μм на површини еластичне траке да би се постигла заштита од корозије. Керамички премаз формира керамички премаз од глинице дебљине 5-8μм на површини слоја цинка. Керамички премаз има тврдоћу већу од ХВ800, што може ефикасно да се одупре абразији честица прашине и избегне да слој цинка изгуби свој антикорозивни ефекат услед хабања и пада. Поред тога, потребно је да чврстоћа везивања премаза рударских еластичних трака буде већа. Површина еластичне траке треба да буде пескарена и храпава пре наношења премаза да би се побољшала сила везивања између премаза и основног материјала, док унутрашње еластичне траке захтевају само конвенционални третман фосфатирања. Адаптација ова два процеса омогућава еластичној траци да постигне равнотежу између антикорозије и перформанси у различитим окружењима, избегавајући губитак трошкова узрокован прекомерном заштитом.
Који су синергијски ефекти модификације материјала и јачање отпорности на корозију површине еластичних трака?
Модификација материјала и јачање површинске отпорности на корозију еластичних трака не постоје независно, а обе показују висок степен синергистичког ефекта. Суштина је "побољшање перформанси основног материјала као основе и површинске заштите као гаранције", које заједно побољшавају свеобухватне перформансе услуга еластичних трака. Модификација материјала побољшава чврстоћу, жилавост и отпорност на замор основног материјала еластичне траке кроз фино-подешавање елемената легуре и оптимизацију металографске структуре, омогућавајући еластичној траци да поднесе поновљено вибрацијско оптерећење линије и избегне лом услед замора узрокован недовољним перформансама основног материјала, што обезбеђује стабилну основу основног материјала за јачање отпорности на корозију површине. Ако сам основни материјал има слабу жилавост и ствара микропукотине под вибрацијама, то ће довести до пуцања премаза и губитка анти-ефекта корозије. Јачање површинске отпорности на корозију изолује контакт између корозивног медија и основног материјала кроз различите процесе површинске обраде, штити металографску структуру и састав легуре основног материјала од корозије, избегава смањење чврстоће и жилавости основног материјала услед корозије и обезбеђује да се ефекат модификације материјала може одржати дуго времена. Без површинске заштите, модификовани основни материјал ће брзо зарђати у корозивном окружењу, а његова одлична механичка својства не могу се испољити. У исто време, површинска тврдоћа еластичне траке се побољшава након модификације материјала, што може побољшати силу везивања са премазом и избећи падање премаза услед деформације основног материјала под оптерећењем вибрацијама. Постојање површинског премаза такође може смањити концентрацију напона на површини еластичне траке и додатно побољшати отпорност еластичне траке на замор. Поред тога, синергистички ефекат ова два омогућава еластичној траци да истовремено испуни захтеве механичких својстава и отпорности на корозију у различитим радним условима и корозивним срединама, у великој мери продужава век трајања еластичне траке, смањује учесталост одржавања и замене и смањује трошкове рада колосека.