Избор материјала и структурна адаптација потисне плоче
Зашто је К355 челик пожељнији за пресовање плоча?
Пресне плоче направљене од челика К355 имају границу течења већу од или једнаку 355МПа и затезну чврстоћу од 470-630МПа, што може да испуни захтеве за чврстоћу бочних ограничења колосека и ефикасно се одупре бочном притиску шине. У поређењу са челиком К235, челик К355 има већу чврстоћу, што може смањити дебљину плоча за пресовање за 2-3 мм, а истовремено обезбеђује носивост-оптерећења, остварује лагани дизајн и смањује оптерећење на основу колосека. Челик К355 има одличну жилавост, са енергијом удара већом од или једнаком 34Ј (20 степени), и није склон кртом лому под ударним оптерећењима воза, са животним веком 30% дужим од челичних плоча за пресовање К235. Овај материјал има добру заварљивост и обрадивост, и може се направити у Л-облика, З-облика и друге структуре путем штанцања, савијања и других процеса, прилагођавајући се различитим сценаријима стазе. Челик К355 има висок баланс између цене и перформанси, економичнији је од легираног челика и боље перформансе од челика К235, што га чини идеалним материјалом за пресовање плоча.
Како се структурни типови пресованих плоча прилагођавају различитим моделима шина?
Структурни тип плоча за пресовање мора бити тачно пројектован у складу са параметрима као што су ширина и дебљина базе шине да би се обезбедило чврсто пријањање и ефикасна ограничења. За шине од 50 кг/м (ширина основе шине 132 мм), често се користе притисне плоче у облику слова Л-. Ширина површине за причвршћивање плоче за пресовање је пројектована на 50-60 мм, пружајући бочни притисак кроз једно-причвршћивање са једном тачком, са једноставном структуром и ниском ценом . 60кг/м шине (ширина основе шине 150 мм) захтевају плоче за пресовање у облику слова З-, усвајајући две{{11}{11} површине за причвршћивање са ширином прстена за причвршћивање 70-80мм за дисперзију притиска и избегавање прекомерног локалног напрезања на шине. 75кг/м шине за тешке транспорте (ширина основе шине 180мм) потребне су плоче за притискање у облику жлебова које обавијају обе стране основе шине, обезбеђујући јача бочна ограничења са отпором на превртање, отпором на превртање, прилагођавањем оптерећења већим од 5кН на захтевима већим од 5кН. Стране стандардне шине као што је УИЦ 60 кг/м (ширина основе шине 150 мм) захтевају специјалне адаптивне плоче за пресовање, са распоредом рупа који одговара страним стандардним завртњима да би се избегле сметње. Неке плоче за пресовање имају подесиву структуру, прилагођавајући се различитим дебљинама базе шина (16-22 мм) заменом заптивки, са већом свестраношћу и смањењем трошкова залиха.
Како тачност уградње пресних плоча утиче на стабилност колосека?
The installation accuracy of pressing plates directly affects the lateral constraint effect. If the fitting gap between the pressing plate and the rail base is >1 мм, ограничење неће успети, а шина је склона бочном померању. Када је момент затезања вијака плоче за притискање недовољан (<80N·m), the pressing plate cannot provide sufficient lateral pressure, and the rail is prone to rollover under the centrifugal force of the train, especially on curved lines with higher risks. If the pressing plate position is offset during installation (lateral deviation >2 мм), тачка држања{1}} силе ће се померити, што ће довести до локалне концентрације напрезања, што ће погоршати хабање притисне плоче и шине и скраћивати век трајања. Високо{3}}прецизна инсталација (зазор за уградњу мањи или једнак 0,5 мм, одступање обртног момента мање од или једнако ±5%, одступање положаја мање од или једнако 1 мм) може да обезбеди да плоча за пресовање равномерно преноси бочну силу, контролишући бочно померање шине унутар мање од или једнако 1 мм и геометријску стабилност колосека. Закривљене линије имају веће захтеве за тачност уградње; потребно је прецизно позиционирање да би се обезбедило пристајање између притисне плоче и шине, а требало би да се користи са вучним шипкама за даље побољшање бочне стабилности.
Који је механизам хабања пресовања плоча на тешким{0}}путевима? Како смањити хабање?
The wear of pressing plates on heavy-haul lines is mainly caused by relative sliding between the rail and the pressing plate, and vibration friction generated by wheel-rail impact. When heavy-haul trains pass, the rail produces micro-displacement under lateral force, causing sliding friction on the fitting surface with the pressing plate, leading to surface wear. High-frequency vibration (50-200Hz) generated by wheel-rail impact causes impact friction between the pressing plate, rail and bolts, exacerbating wear, especially around the pressing plate edges and bolt holes. Measures to reduce wear include: spraying a wear-resistant coating (such as WC-Co coating) on the pressing plate fitting surface, with a hardness of over HRC60, improving wear resistance by 2-3 times; selecting wear-resistant steel (such as NM400) to make pressing plates with higher surface hardness and stronger wear resistance; optimizing the pressing plate structural design, increasing the fitting surface area to disperse pressure and reduce friction per unit area; applying grease on the fitting surface during installation to form an oil film and reduce the sliding friction coefficient; regularly inspect the wear of pressing plates and replace them in a timely manner when the wear amount >2 мм да би се избегло оштећење ограничења.
Које су разлике у материјалном и структурном дизајну између страних стандардних и националних стандардних плоча за пресовање?
Националне стандардне плоче за пресовање су углавном направљене од челика К355 и 45#, фокусирајући се на равнотежу између снаге и цене. Неке-линије за тешку вучу користе легирани челик од 20МнТиБ да би испуниле основне захтеве{5}}носивости. Стране стандардне плоче за пресовање као што су немачке СКЛ плоче за пресовање су углавном направљене од легираног челика високе{7}}чврстоће (као што је 42ЦрМо), са тврдоћом ХРЦ30-35 након третмана каљења и каљења, имају бољу чврстоћу и отпорност на хабање, прилагођавају се великом{{11}{11}сценарију брзини и тешким хабама. У погледу структуралног дизајна, националне стандардне плоче за пресовање су углавном Л-облика и З-облика, са једноставном структуром, погодном инсталацијом и снажном свестраношћу, прилагођавајући се уобичајеним домаћим шинским моделима. Стране стандардне плоче за пресовање често имају композитну структуру (чврста основна плоча + слој еластичног јастука), где еластични слој јастука апсорбује вибрације, смањује тешко трење и има изолациону функцију да би се избегле сметње колосека. Стране стандардне плоче за пресовање имају већу тачност обраде, са одступањем равности површине пријањања мањим или једнаким 0,2 мм и тачношћу положаја рупе за завртње мањом или једнаком ±0,5 мм, док националне стандардне плоче за пресовање имају одступање равности мање од или једнако 0,5 мм и тачност положаја рупе од ± 1 мм. Стране стандардне плоче за пресовање поклањају више пажње модуларном дизајну, прилагођавајући се различитим моделима шина заменом различитих компоненти, док су националне стандардне пресовање плоча углавном специјалне намене са релативно слабом свестраношћу.