Прагови [1] су првобитно направљени од дрвета, које има добру еластичност и изолацију, мање је под утицајем температурних промена у околном медију, лагано је, лако се обрађује и замењује на линији и има довољну отпорност на померање. Након -третирања дрвених прагова од корозије, радни век се такође значајно продужава, око 15 година. Дакле, 90% светских железница користи дрвене прагове.
Према статистикама, на врхунцу употребе дрвених јастука, широм света је положено више од 3 милијарде штапова, а већина њих су били борови. Као што можете замислити, колико би шуме морало бити уништено?
Са опадањем шумских ресурса и подизањем свести људи о заштити животне средине, наравно, због развоја науке и технологије, почетком прошлог века неке земље су почеле да производе челичне прагове и армирано-бетонске прагове за замену прагова. Међутим, пошто је потрошња метала челичних јастука превелика, цена је скупа, а обим је такође гломазан, није промовисан, а само неколико земаља попут Немачке га још увек користи. И многе земље су почеле да производе армиранобетонске прагове углавном од 50-их година прошлог века.