Оптимизација нагиба газећег слоја главе шине и побољшање компатибилности -шине точкова за националне стандардне шине
- Обичне стандардне шине од 60 кг/м са једним нагибом газећег слоја 1:20 имају годишње хабање од 0,8 мм и буку шине од 78 дБ -кола. Како оптимизовати криву нагиба газећег слоја и који су стандарди перформанси?
Појединачни градијент узрокује концентрацију напрезања и повећано хабање/буку. Оптимизација: ① Усвојите три-степени градијент „1:20→1:30→1:40“ да бисте распршили стрес; ② Сачмарење (0,5 МПа) до површинске тврдоће ХБ380; ③ Повећајте ивицу на 8 мм. Стандарди: Мање или једнако 0,3 мм годишње хабање, Мање или једнако 75 дБ буке, Мање или једнако 800 МПа контактног напрезања, уклапање 160 км/х мешовитих путничких{16}}теретних линија. Интервал одржавања продужен са 6 на 12 месеци.
- Оптимизоване нагибне шине показују бочно хабање од 0,4 мм на спољној шини Р=300м криве. Како додати мере за подмазивање и млевење и који су захтеви?
Бочна сила узрокује локално хабање на кривинама. Додатне мере: ① Инсталирајте ауто-подмазиваче за спољну шину (чврсто мазиво на 50 км); ② Брушење профила за исправан газећи слој; ③ Провера хабања свака 3 месеца. Захтеви: Мање или једнако 0,35 мм годишње бочно хабање, коефицијент приањања 0,3-0,4. Свеобухватни трошкови смањени за 15%.
- Које су методе/стандарди за испитивање контакта са шином{0}точкова за оптимизоване газеће површине и како прерадити шине са одступањем нагиба од 0,5 мм (мање или једнако 0,2 мм)?
Тестови потврђују прилагодљивост и стабилност. Методе: ① Скенер профила за поређење градијента; ② 1М циклусни тест замора; ③ Теренски тест хабања/буке. Стандарди: одступање мање од или једнако 0,2 мм, без пукотина након замора, мање или једнако хабању од 0,3 мм. Прерада: ① ЦНЦ корекција брушења; ② Поновно -убијање; ③ 100% инспекција пре испоруке.
- Које су разлике нагиба газећег слоја за 25т теретне/17т путничке шине и шта се дешава са неусклађеношћу?
Разлике: ① 25т терета: ширина 40мм пресека 1:20; ② 17т путник: 30мм дужине одсека 1:40. Основа: -притисак и брзина точака. Неусклађеност: Путничка шина за терет: хабање 1,2 мм годишње, 20% већи удар, 40% краћи век.
- Како ускладити крутост шинских плочица са нагибом газећег слоја, и шта се дешава са лошим подударањем?
Поклапање: ① Теретна шина: 60кН/мм гумена подлога; ② Путничка шина: 45кН/мм композитни јастучић. Стандарди: Мање или једнако убрзању вибрације од 0,8 г, Мање или једнако компресији јастучића од 2 мм. Лоше подударање: Висок-градијент + ниска-подлога за крутост: убрзање од 1,2 г, 8% отпуштања рукава.