Поређење перформанси са 60кг тешких шина
Разлика у носивости:Тешке шине од 60 кг тежију 10 килограма више на метар од 50 кг тешких шина, а њихове пресјечке димензије су такође веће. Кључне димензије као што су висина шине, ширине дна и ширине главе повећавају се у складу с тим. На пример, висина од 60 килограма тешких шина обично је око 176 мм. Већа величина доноси већи тренутак инерције и одјељка модула, омогућавајући му да издржи веће тежине осовина за воз. Обично тежина осовине која 60кг тешких шина може издржати је 10-20% већа од тешке шине од 50 кг. У основним деловима пруге железничке пртљажнице са великим обимом саобраћаја и велике брзине, попут неких одељка Железнице велике брзине у Пекингу-Шангају, 60кг тешких шина могу се боље носити са честим и високо интензивним возним возом и обезбеђивање дугорочног стабилног рада нумере.
Динамичке перформансе:Због своје густичке структуре, 60кг тешких шина има више предности у одупирању динамичној утицајној сили која је генерисана возним радом. Када воз прође великом брзином, тешка шина од 50 кг може имати очитију вибрацију и деформацију због свог релативно великом динамичном одговору, док је тешка шина од 60 килограма ефикасно потискује овај динамичан одговор са снажном структурном чврстином, смањује оштећење умора и смањење штете за уморе на нумеру и смањите фреквенцију одржавања. Према стварним подацима о раду података, под истим транспортним количинама и условима брзине, циклус замјене железнице помоћу тешке шине од 60кг може се продужити 2-3 године у поређењу са одељком користећи тешку шину од 50 кг.
Анализа трошкова и користи:Искоришћена корист од 50кг тешке шине је значајна. Из перспективе потрошње сировина, производња тежине 50 кг штеди око 20% челика по метру у поређењу са високом шином од 60 кг. Током превоза, лакша тежина смањује трошкове превоза. Узимање транспорта на друмском превозу, Трошкови превоза по километру може се смањити 10-15%. Током полагања, грађевинска опрема и радна снага потребна за тешку шину од 50 кг релативно су мала, што додатно штеди трошкове полагања. У неким железничким гранама или локалним железницама са умереним количинама транспорта и осетљивим на трошкове изградње, као што су железничке линије које повезују мале градове, 50кг тешких шина могу значајно смањити трошкове изградње током сусрета транспортних потреба.
Поређење перформанси са 75кг Тешка шина
Поређење снаге и стабилности:75кг Тешка пруга дизајнирана је за тешке железнице, а његова снага и стабилност далеко прелазе тешку шину од 50 кг. 75кг Тешка пруга усваја посебну технологију формуле и обраде легуре и технологију за затезање и чврстоћу приноса и јачину приноса 30-50 већа од тешке шине од 50 кг. У погледу структурног дизајна, тешка шина од 75 килограма има широј дну шине и дебљи струк, који може боље да дистрибуира огроман оптерећење тешких возова на цесте на путу и спречи да се стаза деформише и потопите услед неравномерног силе. На жељезничким линијама за тешке жељезнице као што су железница дакин, 75кг тешких шина могу осигурати сигуран и ефикасан рад 10, 000- тона возова натоварених угљем.
Адаптивне разлике сцене:75кг Тешке шине погодне су за сцене са изузетно тешким теретом и супер тежином осовине високе железнице, попут руда Транспортатион Железнице у великим рудницима и теретним теренима. Тежина осовине железнице ових линија може да досегне 30-40 тоне или чак и више, а 50кг тешких шина не могу да подмази тако велико оптерећење уопште. 50кг Тешке шине погодне су за обичне теретне железнице, путничке железничке гране и неке градске пруге. Тежина осовине железнице ових линија је углавном између 15-25 тона. 50кг Тешке шине довољне су да испуне захтеве за употребу и могу да одражавају добру економичност.
Радни животни и трошкови одржавања:Под оштрим условима употребе жељезница од тешког дужности, 75кг тешких шина имају релативно дуг радни век због њихове одличне перформансе. Иако је почетна цена куповине од 75 килограма тешких шина је велика, с обзиром на њихов дуг живот и ниску фреквенцију одржавања, целокупни животни циклус нису нужно виши од оне често замењене високе шине од 50 кг. Вештана и деформишу се 50кг тешких шина и деформишу се брзо под великим условима оптерећења и трошкови одржавања је висок. Међутим, у обичним линијама, њихов трошкови одржавања је релативно низак и могу да одржавају добре економске користи. На пример, на обичним теретничким железницама, трошкови одржавања од 50 кг тешких шина је око 30 - 50% од 75 килограма тешких шина, али на тешким железницама, трошкови одржавања од 50 кг тешке шине од 75 килограма од 75 килограма тешких шина од 75 килограма.