Брза на{0}}идентификација локације и класификација нивоа безбедности заморног лома клипова стазе
П1: Како брзо разликовати лом због замора од кртог прелома на лицу места?
A1: Заморни лом има очигледне трагове ширења прслине и слојевит лом; крхки прелом има равну и светлу површину лома, изненадни прелом без очигледног процеса развоја.
П2: У који ниво безбедности треба класификовати један прелом клипа?
A2: Јестеопшти висок ризик, који је потребно одмах означити и што пре заменити. Надгледање треба појачати када возови пролазе како би се избегли стални кварови.
П3: Који је ниво прелома два или више клипова у истом делу?
A3: Јестеозбиљан висок ризик. Блокирање или ограничење брзине мора се извршити одмах, потребна је хитна замена, а нормална вожња је строго забрањена да би се спречила нестабилност шине.
П4: Када дужину пукотине треба третирати као лом?
A4: Када пукотина у области лука пређе 5 мм или продре у 1/3 пресека, она је отказала чак и ако није потпуно сломљена и мора се одмах заменити као сломљени део.
П5: На које кључне позиције треба да се фокусирате током дискриминације?
A5: Фокусирајте се на прелазну зону коренског лука, средњи део савијања и површину лука контакта са шином на копчи, који су-позиције са високом учесталошћу пукотина и ломова.