Однос између повлачења - на силу шиљака шиљака и кочење влака
- Колико дуготрајне силе треба да се шиљци морају да поднесу када су возачке кочнице?
Када обични железнички возови кочнице, сваки шпицира мора да поднесе уздужну силу од око 15 година - 20кн и до 25 година - 30кн током кочења у хитним случајевима. Када су железничка пруга велике брзине, уздужна сила је већа, а сваки шпицирати треба да поднесе 30-40кн, што може бити већи од 45кна током хитног кочења. Отпорност на извлачење шиљка мора бити већа од ових уздужних сила како би се осигурало да се неће извући током кочења.
- Који ће се проблеми недовољни шпицирати повући - отпорност на то током кочења вожње?
Проузроковаће да се шипак извуче или отпушта, што доводи до уздужног расељавања шине, повећане јаз на железницу и утицало на текућу стабилност воза. Расипање шина ће смањити ефекат кочења, продужити маму за кочење и може проузроковати воз за стражњу страх - Крајњи судар несреће. Након што је Спике лабављен, такође ће повећати одступање менограда, смањити смернице између сета возног точка и шине и повећати ризик од избацивања.
- Које су разлике у захтевима за Спике Повуците - отпорност између различитих метода кочења?
Током ваздушног кочења, уздужна сила нежно делује, а шиљак се повлачи - отпорност мора бити већи од или једнак 30кн-у да испуни захтеве. Када делују електрични кочење и ваздушни кочење заједно, вршна уздужна сила је већа, а шиљак се повлачи - отпорност мора бити већи или једнак 35кн. Током хитног кочења, уздужна сила се тренутно повећава, а шпицира се повлачи - отпорност мора бити већа од или једнака 40кн да би се осигурало да шиљак и даље може да одржава стање сидрења у екстремним случајевима.
- Који је начин испитивања за Спике Повуците - отпорност на то?
Спике Повуци - оут отпорности отпорности користи се за повезивање тест уређаја са шиљком, полако нанесите напетост док се шиљак не извуче или дође до наведене вредности напетости. Током теста, напетост треба да се примењује равномерно, брзина оптерећења треба да се контролише на 10кн / мин - 20КН / мин, а биљеже се максимално повлачењем отпора у по километру жељезнице, а квалификована стопа отпорности на тестирање треба да буде већа од или једнака 95%; У супротном, морају се предузети мере за појачање.
- Како побољшати повлачење - отпорност на шиљке у кочионим одељцима?
У кочионим одељцима (попут 200м на оба краја станице), дубина шиљака сидре се повећава за 10 мм од 140 мм до 150 мм да би се појачало - отпорност на повуку - отпорност. Вијак се користе уместо обичних шиљака. Повуци - Отпорност на вијке шиљке је 30% - 40% веће од оног обичних шиљака, што може боље да се опире уздужним силама. Материјали за сидрење су изабрани високих снаге, са средством за сидрење, са чврстом чврстоћом већим или једнаким 60МПА, што има јаче силе за лепљење са шиљцима и праговима.