Избор и стандарди инспекцијске опреме железничке пруге
- Која је точност разлика између владара електронских мерака и владара механичких мерача?
Владари електронског мерача (Е . Г ., ЈГЈ -4) имају тачност, дигитални дисплеј и складиштење података (1, . МЕХАНИЧКИХ), ГЈ {{9} Г {{11}, ГЈ {{9} Г {{11}, ГЈ {{9} Г {{11}, ГЈ {{9} Г {{11}, ГЈ {{9} Г {{11}, ГЈ -2) Шине . Пекинг-Схангхаи ХСР користи електронске владаре, 4к брже (10С / Гроуп - 40-их), елиминисање грешака за читање . Калибрира електронске владаре квартално, трајање батерије већег или једнака 8 х.
- Који су захтеви за тестирање опреме у складу са стандардима ИСО 17109 и ЕН 13848?
ИСО 17109 одређује магални равнални распон 1420-1450 мм, грешка у индикацији ± 0 . 3 мм ., монтирана је мерни систем (Е . Г ., монтирани у фреквенцији узорковања веће од или једнаке 100Хз, тачност позиционирања ± 0,5 м. Компанија Извоз инспекцијске инспекције у Немачкој није успела ЕН 13848 фреквенције узорковања, одлагање испоруке за 3 месеца и губитак 400 €, 000.
- Које је основа за избор "фреквенције сонде" ултразвучних детектора мане?
Изаберите 2.5-5 МХз сонде за детекцију железничких грељка: ① 2.5МХз за добру пенетрацију у већем или једнаку 60 кг / м шине (дебљина већа од или једнака или једнаких 176 мм), откривајући дубоке недостатке (веће или једнаке 5 мм); ② 5МХз за високу резолуцију у<50kg/m rails, detecting shallow defects (≥2mm). A flaw detection company missed 2mm cracks in 38kg/m rails with 2.5MHz, switching to 5MHz resolved the issue.
- Који фактори утичу на "динамичку тачност детекције" возила за инспекцију песама?
Динамичка тачност зависи од брзине: ① 300км / х ХСР инспекцијска возила Потребна је инерцијална навигација (± 0 . 1 мм), у чему је грешка висине веће од или једнака 2 мм; ② 80км / х Конвенционална возила користе ГПС (± 1М) . Возило ХСР-а са неисправном инерцијалном навигацијом, имала је грешку на 5 мм на 300км / х, обновљена након калибрације . калибрације.
- Који су захтеви за "електромагнетску компатибилност" (ЕМЦ) "опреме за тестирање у електрификованим железницама?
Електрификована опрема за тестирање железнице мора бити у складу са ЕН 50121-3-2, одупирући се електромагнетним сметњама (Е ., капенари хармонику) мање или једнако 40ДБμВ / М (30-1000 МХз) . Уређај са подстандардом ЕМЦ-ом, показао је да је скочи са подацима (мерило ± 5 мм). Кругови . Случајеви опреме је потребан оклоп (ефикасност већа или једнака 60 дБ), отпорност на тлу мању или једнаку 4Ω .