A шина за рибу плочује уређај за стабилизацију зглоба који обезбеђује крајеве шина у правилном релативном положају, истовремено омогућавајући контролисано термичко кретање кроз вијчане везе, балансирајући структурну крутост и толеранцију експанзије у спојеним системима шина.ГНЕЕ РАИЛиспоручује рибље плоче за ГБ лаку и тешку шину, УИЦ50–УИЦ60, ДИН536 кранске шине, КУ кранске шине, ЈИС стандарде, АС1085 профиле, БС11 секције и АРЕМА/АСЦЕ шине и пружа техничку подршку након-одржавања за заједничко планирање одржавања.
Шта је рибља плоча за пругу од 52 кг?
Плоча за рибу од 52 кг (често ИРС 52 кг) је челична -челична шипка високе чврстоће, са 4 или 6- рупа за спајање шина дизајнирана да обезбеди крајеве шина од 52 кг/м ради стабилности конструкције, обично дужине 300–600 мм. То је од кључног значаја за одржавање поравнања у{10}}подручјима са великим прометом и великим оптерећењем. Специјализованитрзали рибљи тањири(Т-5848/Т-5551) се такође користе за хитне поправке или за заштиту заварених спојева.
Главне карактеристике и спецификације:
- Материјал:Обично високе{0}}угљични челик високе чврстоће.
- Тип:Стандардне спојне шипке или помакнуте (оффсет) за заштиту завара.
- Димензије:Обично 300 мм - 600 мм дужине.
- Пријаве:Користи се у индијским железницама (ИРС) и другим тешким{0}}мрежама.
- Уобичајене варијанте:Конфигурације са 4 или 6 рупа.
Кључне карактеристике и предности рибљих тањира
Плоче за рибу (или шипке за спајање) су основне железничке компоненте, обично направљене од челика високе{0}}кости, које повезују крајеве шина да би се обезбедио структурални интегритет, правилно поравнање и расподела оптерећења. Они спречавају скретање колосека, прилагођавају топлотну експанзију/контракцију, повећавају безбедност и смањују трошкове одржавања.
Главне карактеристике рибљих тањира:
- Материјал високе{0}}врсте:Обично се производи од издржљивог челика да издржи велика оптерећења и хабање.
- Конфигурација рупе за вијке:Доступан у дизајну са 4 или 6 рупа за сигурно, круто причвршћивање, често прилагођено специфичним типовима шина као што су 52 кг или 60 кг.
- Контурни дизајн:Дизајниран да одговара површини за пецање шинских делова, одржавајући тачно вертикално и хоризонтално поравнање.
- Типови:Варијанте укључују стандардне, изоловане (за електричну изолацију) и закривљене (за неусклађеност) рибље плоче.
- Подесивост:Дизајниран да омогући благо померање ради термичког ширења док држи спојеве шина заједно.
Предности рибљих тањира:
- Структурни интегритет:Обезбеђује робусну везу која спречава да се шински спојеви одвоје или потону под теретом воза.
- Побољшана безбедност:Одржава прецизну ширину колосека и поравнање, смањујући ризик од искакања из шина.
- Расподела оптерећења:Распоређује тежину возова који пролазе кроз прагове, смањујући оптерећење на појединачним шинама.
- Ефикасност одржавања:Олакшава лакшу инсталацију и поправку у поређењу са завареним спојевима, смањујући време застоја.
- Смањење буке и вибрација:Помаже у апсорпцији удараца, смањењу буке и смањењу хабања компоненти шина.
Врсте шипки за шине
Шипке за шине, или рибље плоче, су битне компоненте које повезују крајеве шина како би се осигурао континуитет, сигурност и стабилност у железничким шинама. Кључни типови укључују уобичајене спојне шипке, изоловане спојеве за електричну сигнализацију, компромисне спојеве за различите величине шина и специјализоване шипке за специфична оптерећења. Обично се категоришу према функцији, при чему су стандардне конфигурације рупа од 4 или 6 рупа.
| Јоинт Типе | Кључна спецификација / опис |
|---|---|
| Стандардни шински спој (рибља плоча) | - Профил:Одговара секцији шине (нпр. УИЦ 60, 136РЕ). - дужина:Обично 600 мм или 800 мм по страни. - рупе:4 или 6 рупа за вијке по шипки. |
| Изоловани шински спој (ИРЈ) | - Материјал:Челично језгро са композитним изолационим крајњим{0}}стубовима/плочама или комплетан епоксидни композит. - Електрична отпорност: >10⁸ Ω. |
| Компромисни шински спој | - Дизајн:Повезује два различита профила шина (нпр. УИЦ 54 на УИЦ 60). - Профил:Свака страна је машински обрађена тако да одговара одговарајућој секцији шине. |
| Јогглед Раил Јоинт | - карактеристика:Има удубљени део који омогућава непрекидну површину главе шине ради лакшег пролаза точкова. |
| Мост Раил Јоинт | - Дизајн:Често ојачан (дебљи веб/дужа дужина) за локације са великим-напрезањем као што су прилази мостовима. |
| Лепљени изоловани спој | - Изградња:Челичне шипке залепљене за композитну изолацију помоћу лепка високе{0}}чврстоће за побољшану издржљивост. |
| Заварени шински спој (за ЦВР) | - Тип:Фласх{0}}чеони или термички завар. - Спецификација:Завар мора имати механичка својства једнака или већа од матичне шине. |
| Дилатациони спој (за БРЕ) | - карактеристика:Омогућава контролисано термичко ширење у дугим шинама на мостовима или у зонама екстремних температура. |
Основан 2008.ГНЕЕ РАИЛје водећи светски произвођач и добављач железничких компоненти, специјализован за висок-квалитетшинске рибље плоче(шипке за спајање/шипке за спајање) са јаким производним капацитетом и глобалним сервисним могућностима.
Наш портфељ шинских рибљих плоча је свеобухватан и усаглашен са међународним стандардима, укључујући УИЦ, АРЕМА, БС, ДИН и ГБ, покривајући лаку шину (8кг-30кг), тешку шину (38кг-75кг) и шину с краном (КУ70-КУ120). Нудимо различите типове као што су изоловане спојне шипке, испупчене рибље плоче и компромисни шински спојеви, са прецизним спецификацијама (4-рупа/6 рупа, 24 инча/36 инча), обезбеђујући одличне механичке перформансе. Подржавамо строгу контролу квалитета подржану од стране ИСО 9001:2015 од стране трећег центра за проверу и инспекцију у кући, ГС део БВ. Наша услуга на једном месту укључује прилагођавање, производњу, паковање и подршку након продаје, прилагођену потребама пројекта клијената.