A шина за рибу плочује елемент за ојачање зглоба дизајниран да компензује губитак крутости на шинским празнинама претварањем две одвојене дужине шине у структурално кооперативну јединицу способну да носи вишеструка осовинска оптерећења.ГНЕЕ РАИЛпружа рибље плоче погодне за ГБ шине, УИЦ профиле, ДИН536 и КУ системе шина за дизалице, типове ЈИС шина, АС1085 шине, БС11 стандарде и АРЕМА/АСЦЕ шине секције, са опционим површинским третманима отпорним на корозију{3}}.
| Стандард | Тип | Дужина/пречник | Тежина / Материјал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЕ | 4 рупе-24" | 17.04Кг | 45# хемикалија |
| 115РЕ | 6 рупа-36" | 25.56Кг | састав(%): | |
| 132-136РЕ | 4 рупе-24" | 17.75Кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЕ | 6 рупа-36" | 26.63Кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| УИЦ{0}} | УИЦ60 | 4 рупе-630/Φ26 | 18.07Кг | Си: 0,17-0,37 |
| УИЦ60 | 4 рупе-600/Φ28 | 17.47Кг | Цр: Мање или једнако 0,25 | |
| УИЦ60 | 4 рупе-630/Φ25 | 18.1Кг | П: Мање или једнако 0,035 | |
| УИЦ54 | 4 рупе | 14.34Кг | С: Мање или једнако 0,035 | |
| УИЦ54 | 6 рупа-800 | 19.94Кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 рупе | 6.56Кг | |
| БС60А | 4 рупе | 5.61Кг | ||
| БС80А | 4 рупе | 6.5Кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13.23Кг | 50# хемикалија | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15.34Кг | састав(%): | |
| БС100А | 4 рупе | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91ЛБ | 4 рупе | 18.08Кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91ЛБ | 6 рупа | 19.9Кг | Си: 0,17-0,37 | |
| АС | 50кг | 4 рупе | 14.3Кг | Цр: Мање или једнако 0,25 |
| 50кг | 6 рупа | 19.5Кг | П: Мање или једнако 0,035 | |
| S49 | 4 рупе | 9.71Кг | С: Мање или једнако 0,035 | |
Шта је спој изолације шине?
Изоловани шински спој (ИРЈ) је специјализована, безбедносно{0}}критична железничка компонента која се користи за повезивање крајева шине уз спречавање да електрична струја тече између њих. Раздвајањем колосечних кола за сигнализацију, омогућава праћење положаја воза, који се обично састоји од ојачаних изолационих плоча, крајњих стубова и вијака високе{2}}врсте.
- сврха:Неопходан за колосечна кола која контролишу сигнализацију и идентификују поломљене шине, често се користе на скретницама, скретницама и унутар континуално заварених шина (ЦВР).
- Лепљени изоловани спојеви:Они користе специјализовани лепак за спајање шина, обезбеђујући високу чврстоћу, дуговечност и стабилност, који се често користе на пругама велике -брзине или тешке{1}} вучне линије.
- Компоненте:Израђени од челика или полимерних композитних изолационих материјала за изолацију металних компоненти.
- Типови:Доступан као спојен (фабрички-произведен) или монтиран на- локацији, укључујући опције за различите профиле шина.
Колики је отпор изолације лепљеног споја?
Отпор изолације новог лепљеног изолованог шинског споја (ИРЈ) обично прелази 10-25 мега-ома (МΩ) када се мери у сувим условима са 100В ДЦ. У влажним условима, отпор не би требало да падне испод 3 кило-ома (кΩ). Ови спојеви се користе за електричну изолацију шинских делова за сигнална кола, обезбеђујући висок, стабилан отпор.
Кључни аспекти отпорности изолације лепљених спојева
- Отпорност на суво стање:Пре инсталације, отпор треба да буде најмање 10–25 МΩ (неке спецификације захтевају преко 30 МΩ или чак 70 МΩ).
- Отпорност на влажне услове:Након 48-часовног теста урањања у воду, отпор изолације не сме бити мањи од 3 кΩ.
- Техника мерења:Тестирано коришћењем 100В ДЦ тестера изолације (меггер) примењеног преко крајњег стуба и између вијака/шина.
- Укључене компоненте:Изолација се одржава помоћу специјализованог лепка од смоле, бочних канала од фибергласа, чаура и крајњих стубова, обезбеђујући електричну изолацију чак и при{0}}брзином саобраћаја (до 250 км/х).
| Кључни аспект | Спецификација / стање |
|---|---|
| Типична отпорност на суво стање | Превазилази10–25 MΩ (some specifications require >30 MΩ or >70 МΩ). Измерено са а100В ДЦтестер изолације (мегер). |
| Минимална отпорност на мокро стање | Не сме пасти испод3 kΩпосле а48-часовни тест урањања у воду. |
| Меасуремент Тецхникуе | Тестирано са а100В ДЦтестер изолације (меггер) преко: 1. Крајњи стуб и шине. 2. Између шрафова и шина. |
| Изолационе компоненте и перформансе | Обезбеђен је специјализованим лепком од смоле, бочним каналима од фибергласа, чаурама и крајњим стубовима. Дизајниран да одржи електричну изолацију у условима-брзиног саобраћаја (до250 км/х). |
Основан 2008.ГНЕЕ РАИЛје водећи светски произвођач и добављач железничких компоненти, специјализован за висок-квалитетшинске рибље плоче(шипке за спајање/шипке за спајање) са јаким производним капацитетом и глобалним сервисним могућностима.
Наш портфељ шинских рибљих плоча је свеобухватан и усаглашен са међународним стандардима, укључујући УИЦ, АРЕМА, БС, ДИН и ГБ, покривајући лаку шину (8кг-30кг), тешку шину (38кг-75кг) и шину с краном (КУ70-КУ120). Нудимо различите типове као што су изоловане спојне шипке, испупчене рибље плоче и компромисни шински спојеви, са прецизним спецификацијама (4-рупа/6 рупа, 24 инча/36 инча), обезбеђујући одличне механичке перформансе. Подржавамо строгу контролу квалитета подржану од стране ИСО 9001:2015 од стране трећег центра за проверу и инспекцију у кући, ГС део БВ. Наша услуга на једном месту укључује прилагођавање, производњу, паковање и подршку након продаје, прилагођену потребама пројекта клијената.