Врсте дефеката заваривања шина и{0}}технике испитивања без разарања
Који су најчешћи унутрашњи дефекти у заваривању шина?
Најчешћи унутрашњи дефекти у заваривању шина укључују непотпуно спајање, где метал шава и основни метал нису у потпуности спојени, што значајно смањује снагу споја. Пукотине су такође критични дефекти, углавном узроковани концентрацијом напона заваривања, који се могу поделити на топле пукотине настале током заваривања и хладне пукотине које настају након хлађења. Укључивање шљаке се односи на не-неметалне нечистоће које преостају у завару, које смањују ефективну површину-подношења напона и утичу на механичка својства. Поред тога, честа је порозност и непотпуна пенетрација: порозност настаје услед неиспуштених гасова током заваривања, док непотпуно продирање доводи до празнина у споју због недовољне дубине продирања.
Зашто је ултразвучна детекција грешака постала главна метода за инспекцију шинских завара?
Ултразвучна детекција грешака има снажну пенетрацију, омогућавајући откривање дубоких унутрашњих дефеката у шинама, као што су пукотине и порозност, и није превише ограничена попречним пресеком шина у облику слова И-. Ова метода има високу тачност детекције, способна је да пронађе пукотине веће од 0,5 мм са стопом тачности која прелази 95%, и може прецизно лоцирати положај и обим дефеката. Као -метода испитивања без разарања, не оштећује саму шину и може се користити за рутинску проверу свих врста заварених спојева. У међувремену, његова опрема је преносива и лака за руковање, прилагођавајући се сложеном окружењу-испитивања железнице на лицу места, отуда и широка примена.
Које врсте дефеката на шинама су погодне за инспекцију магнетних честица?
Инспекција магнетним честицама је углавном погодна за откривање површинских и -површинских дефеката шина, као што су површинске пукотине и непотпуно заваривање, посебно ефикасна за такве дефекте у областима заварених спојева. Ова метода користи принцип магнетног цурења: магнетно поље цурења формирано на дефектима привлачи магнетне честице, визуелизујући дефекте и омогућавајући детекцију површинских пукотина дужине од 1 мм или више. Међутим, није погодан за шине са премазима или облогама, јер премази ометају формирање магнетног поља и адхезију магнетних честица. Често се користи са другим методама у контроли квалитета површине завара како би се надокнадио недостатак унутрашње детекције.
Које су предности и ограничења радиографске инспекције у испитивању шина?
Основна предност радиографске инспекције је њена способност да јасно прикаже унутрашњу структуру шина, откривајући ситне унутрашње дефекте пречника 0,2 мм и добро препознавање запреминских дефеката као што су укључивање шљаке и порозност. Облик, величина и дистрибуција дефекта могу се интуитивно проценити преко радиографских слика, што олакшава процену квалитета. Међутим, има очигледна ограничења: зрачење је штетно за људско тело, захтева строге заштитне мере, што ограничава-функционисање сајта. Такође има ниску стопу откривања планарних дефеката (као што су пукотине) и спору брзину откривања, што га чини неприкладним за-брзо скрининг великих размера.
Које су разлике у типовима кварова узрокованих различитим методама заваривања?
Флеш заваривање има мало недостатака због високог квалитета и добре стабилности, повремено са малом порозношћу или локално непотпуном фузијом. Електролучно заваривање је склоно дефектима као што су неравни завари и укључивање шљаке; неправилна контрола струје такође може изазвати пукотине. Заваривање гасним металом има тенденцију да има више дефеката порозности ако је заштитни гас недовољан. Термит заваривање, метода заваривања ливењем, је склона дефектима ливења као што су бројне поре и инклузије шљаке, са мањом чврстоћом споја (снага на замор само 45%~70% основног метала), што резултира много већим ризиком од оштећења него код других метода.