Које су компоненте железничке пруге?
Главне компоненте шине шине формирају структуру по којој се возови могу котрљати, укључујући челичне шине (пута за вођење), прагове/везе (ослонац и мерач), причврсне елементе (причвршћивање шина за прагове као што су копче и шиљци), баласт (шљунчана подлога за дренажу/стабилност) и темељну формацију/подградњу (припремљену земљу). Заједно, ови делови стварају глатку, чврсту површину, безбедно распоређујући терет воза до земље.
Кључне компоненте
- Шине: Челичне греде које формирају површину за вожњу, воде точкове и издржавају огроман притисак, обезбеђујући{0}}пут ниског трења.

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су амерички, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, аустралијски и јужноафрички који се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.
Кинеска стандардна челична шина
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Класификација | ВЕЛИЧИНА (мм) | теоријска тежина | |||||||||
| висина | доња ширина | ширина главе | дубина струка | ||||||||
| Кранска шина | КУ70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| КУ80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| КУ100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| КУ120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Јужноафричка стандардна челична шина
| Стандард: ИСЦОР | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) |
Дужина (м) | |||
| Глава | Висина | Дно | Дебљина | |||
| 15 КГ | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
| 22 КГ | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 |
| 30 КГ | 57.15 | 95.25 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 |
| 40 КГ | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
| 48 КГ | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 |
| 57 КГ | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 |
- Прагови (везе): Постављени окомито на шине, они држе шине на тачном растојању (шине) и преносе оптерећење са шина на баласт. Могу бити од дрвета, бетона или челика.
- Причвршћивање: Уређаји попут копчи, шиљака и вијака који причвршћују шине за прагове.
Раил Еластиц Цлип
ГНЕЕ РАИЛ испоручује Е шинске штипаљке, СКЛ шинске штипаљке, Набла шинске штипаљке, КПО шинске штипаљке и друге прилагођене типове шинских штипаљки са конкурентном ценом и фабричком испоруком, ако имате било какву потребу, слободноконтактирајте нас!

| Модел | Пречник | Тежина | Материјал |
| Тип ИИИ | Ø18 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/ком | 60Си2МнА |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/ком | 60Си2МнА |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР85 Раил Цлип | Ø13 | 0,25 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/ком | 38Си7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/ком | 60Си2ЦрА |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/ком | 60Си2ЦрА |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/ком | 38Си7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/ком | 60Си2МнА |
| Специјални шински клип | Ø13 | 0,48 кг/ком | 60Си2МнА |
| Русија железнички клип | Ø18 | 0,58 кг/ком | 60Си2МнА |
| Дееник Цлип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/ком | 60Си2МнА |
| Један анти- | Ø20 | 0,25 кг/ком | 60Си2МнА |
| Крађа |
- Баласт: слој од ломљеног камена/шљунка испод прагова који обезбеђује дренажу, стабилност и апсорпцију удара, преносећи оптерећења на формацију.
- Формирање (подграђивање): Природни или пројектовани земљани радови (насипи, усеци) испод баласта који чине основу целе структуре колосека.
АтГНЕЕ РАИЛ, специјализовани смо за обезбеђивање читавог спектра шинских компоненти, укључујући тешку шину, лаку шину, шину за кран и шине за причвршћивање, као и одговарајуће шинске копче-са високим перформансама и решења за причвршћивање. Подржани строгом контролом квалитета и индустријским сертификатима, наши производи су пројектовани да задовоље међународне стандарде и различите захтеве пројеката.
Без обзира да ли градите нову железничку пругу или надограђујете постојећу мрежу, нудимо{0}}услуге набавке на једном месту како бисмо вам поједноставили процес набавке – обезбеђујући благовремену испоруку, конкурентне цене и професионалну техничку подршку.
Контактирајте насданас да откријемо како можемо да покренемо ваш железнички успех!

