A кранска шинаје специјализована врста челичне шине дизајнирана за рад кранова, опреме за руковање тешким материјалима и великих индустријских возила. За разлику од стандардних железничких шина, она није намењена-брзим возовима који повезују градове, већ је оптимизована да издржи изузетно велика концентрисана оптерећења, ударе и честе циклусе покретања{2}}заустављања на релативно кратким раздаљинама. Она служи као темељна „писта-за тешке услове рада“ у индустријским објектима као што су фабрике, луке и рудници.
Кључне разлике између кранске шине и стандардне железничке шине
Дизајн главе:Шине крана имају ширу и дебљу главу. Ово је да се максимизира контактна површина са точковима крана, чиме се дистрибуира огроман притисак точкова како би се спречило превремено гњечење и хабање.
Мрежа и стопало:Мрежа је генерално дебља да би пружила већу отпорност на савијање. Стопа је релативно широка и равна, што омогућава сигурно причвршћивање на темељну конструкцију помоћу наменских стезних плоча и комбинованих компоненти.
Основна функција:Примарна функција стандардне железничке шине је да води возове и распоређује терет; примарна функција кранске шине је да издржи екстремна тачкаста оптерећења и обезбеди стабилан рад дизалице под великим оптерећењима без превртања.
Спецификације кранске шине
Величина кранске шине
Пресек и називи делова шине налазе се на следећој слици. Величина попречног пресека треба да задовољи захтеве у табели 1.
Табела 1
|
Модел |
b |
b1 |
b2 |
s |
h |
h1 |
h2 |
R |
R1 |
R2 |
r |
r1 |
r2 |
|
КУ70 |
70 |
76.5 |
120 |
28 |
120 |
32.5 |
24 |
400 |
23 |
38 |
6 |
6 |
1.5 |
|
КУ80 |
80 |
87 |
130 |
32 |
130 |
35 |
26 |
400 |
26 |
44 |
8 |
6 |
1.5 |
|
КУ100 |
100 |
108 |
150 |
38 |
150 |
40 |
30 |
450 |
30 |
50 |
8 |
8 |
2 |
|
КУ120 |
120 |
129 |
170 |
44 |
170 |
45 |
35 |
500 |
34 |
56 |
8 |
8 |
2 |
Дозвољено одступање величине пресека шине треба да испуни захтеве у табели 2.
Табела 2
| Модел | Видтх оф Раилхеад b |
Ширина прирубнице шине b2 |
Дебљина железничке мреже s |
Висина шина h |
| КУ70 КУ80 КУ100 КУ120 |
＋0.1 －0.2 |
＋0.1 －0.2 |
±0.1 |
±0.1 |
Површина пресечне шине, теоријска тежина и референтна вредност пресечне шине треба да буду у складу са табелом 3.
Табела 3
Модел |
Ареа оф Сецтион Раил |
Теоријска тежина | Референтна вредност шине пресека | ||||||
| Удаљеност од Барицентра | Момент инерције | Фактор секције | |||||||
| y1 | y2 | Ix | Iy | W1= Ix/ y1 | W2= Ix/ y2 | W3= Iy/(b2÷2) | |||
| цм2 | Кг/м | цм | цм4 | цм3 | |||||
| КУ70 | 67.30 | 52.80 | 5.93 | 6.07 | 1081.99 | 327.16 | 182.46 | 178.12 | 54.53 |
| КУ80 | 81.13 | 63.69 | 6.64 | 6.57 | 1547.40 | 482.39 | 240.65 | 235.52 | 74.21 |
| КУ100 | 113.32 | 88.96 | 7.60 | 7.40 | 2864.73 | 940.98 | 376.94 | 387.12 | 125.45 |
| КУ120 | 150.44 | 118.10 | 8.43 | 8.57 | 4923.79 | 1694.83 | 584.08 | 574.54 | 199.39 |
ГНЕЕ РАИЛ Снабдевање пуним асортиманом кранских шина
| Тип кранске шине | Стандард | Величина | Материјал | Стандард Ленгтх |
|---|---|---|---|---|
| КУ Сериес | кинески ИБ/Т 5055-2014 |
КУ70, КУ80, КУ100, КУ120 |
У71Мн, У75В | 12m |
| А Сериес | немачки ДИН536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Мн,У71Мн | 10/12/15m |
| АСЦЕ серија | амерички АСТМ, АРЕМА |
АСЦЕ25, АСЦЕ40, АСЦЕ60, АСЦЕ75, АСЦЕ85, АСЦЕ90, АСЦЕ115, АСЦЕ136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| УИЦ серија | Међународна унија железница УИЦ860-0, ЕН-13674-1 |
УИЦ50, УИЦ54, УИЦ60 | 900A/1100 | 12-25m |
| БС Сериес | Британци БС11-1985 |
БС50'О',БС60А,БС60Р, БС75А, БС75Р, БС80А, БС100А, БС113А |
700/900A | 8-25m |
| ЈИС Сериес | јапански ЈИС Е1103/1101 |
15 кг, 22 кг, 30А, 37А, 50Н, ЦР73, ЦР100 |
Према ЈИС-у | 9-10m |
| АС Сериес | аустралијски АС 1085 |
31 кг, 41 кг, 47 кг, 50 кг, 53 кг, 60 кг, 66 кг, 68 кг, 73 кг, 86кг, 89 кг |
900A/1100 | 8-25m |
| ИСЦОР серија | јужноафрички ИСЦОР |
15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг |
700/900A | 9-25m |
Ако имате било какве потребе за производима за кранске шине, слободноконтактирајте нас на ГНЕЕ РАИЛ. Једно-услуга за све потребе ваших кранских стаза и додатне опреме.