Трачница је суштинска компонента шине, а њена функција је да води точкове воза који се крећу напред издржавајући огроман притисак који точкови гурају.
Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Класификација | ВЕЛИЧИНА (мм) | теоријска тежина | |||||||||
| висина | доња ширина | ширина главе | дубина струка | ||||||||
| Кранска шина | КУ70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| КУ80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| КУ100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| КУ120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Какав је састав шинског челика?
Челик за шине је првенствено високо{0}}угљенични челик, а кључне компоненте су гвожђе (Фе), угљеник (Ц) (око 0,6-0,8% за чврстоћу) и манган (Мн) (0,7-1,3% за тврдоћу/жилавост). Такође садржи мање количине силицијума (Си) (за густину), са стриктним ограничењима штетних елемената као што су фосфор (П) и сумпор (С) (испод 0,05%) како би се спречила крхкост, плус опционе легуре као што су хром (Цр), ванадијум (В) или ниобијум (Нб) за побољшану отпорност на хабање за бољу отпорност на хабање, често са побољшаном отпорношћу на хабање.
Кључни елементи и њихове улоге:
- Угљеник (Ц): Неопходан за затезну чврстоћу; већи садржај (до 0,82%) повећава тврдоћу и отпорност на хабање.
- Манган (Мн): Побољшава снагу, жилавост и отпорност на хабање, омогућавајући већи садржај угљеника.
- Силицијум (Си): Делује као деоксидатор, уклања мехуриће и повећава густину.
- Фосфор (П) и сумпор (С): Непожељне нечистоће, одржаване на веома ниском нивоу (мање или једнако 0,05%) да би се спречила хладнокрвност и пуцање.
| бр. | Елемент | Функција |
|---|---|---|
| 1 | C | Побољшајте снагу, тврдоћу и отпорност на хабање шине. Садржај угљеника у домаћим шинама је 0,65% до 0,82%. Када је садржај угљеника релативно висок, челик постаје ломљив, а његов индекс пластичности ће бити значајно смањен. Истовремено, то ће повећати шансе за појаву белих мрља у челику. |
| 2 | Си | Лако се комбинује са оксидацијом и може играти улогу уклањања мехурића у металу. Челик садржи одговарајућу количину силицијума, који може побољшати тврдоћу и отпорност на хабање челика. Садржај домаћег шинског челика је генерално 0159-0,9%, али превише садржаја ће учинити челик тврдим и крхким, а лако је произвести поре у завару. |
| 3 | Мн | То је користан елемент који може побољшати чврстоћу и отпорност на хабање челика и повећати жилавост челика. Може уклонити штетне инклузије оксида гвожђа и сулфида у челику. Садржај мангана је генерално контролисан између 0,6% и 1,54%. Челик са садржајем мангана већим од 1,2% назива се челик средњег мангана, а његова отпорност на хабање је веома висока. |
| 4 | Цу | То је користан елемент. Челик садржи мали број једињења бакра, што може побољшати отпорност челика на замор и корозију. Садржај бакра у домаћим челичним шинама је углавном између 0,10% и 0,40%. Ако процес ваљања шине која садржи бакар- није добар, на површини шине ће се појавити пукотине налик на рибу- |
| 5 | P | То је штетан елемент. Највећа опасност од фосфида је смањење пластичности и жилавости челика. Посебно на ниским температурама, хладнокртост челика се повећава, што лако доводи до ломљења шина, а његов садржај се контролише на највише 0,04% |
| 6 | S | Сумпор је штетан елемент. Често се оставља у челику у облику гранула. Када се шина ваља, она се заједно са челиком ваља у лимове, што изазива раслојавање или уздужне пукотине на шини. Количина сумпора се контролише на највише 0,05% |
Уобичајене оцене и варијације:
- Угљенични-Челик од мангана: стандардне шине, балансна снага и цена.
- Легирани челици: Додајте елементе као што су хром (Цр), ванадијум (В) или молибден (Мо) за врхунску чврстоћу, отпорност на хабање и замор.
- Термички-Обрађене шине (главом-очвршћене): Шине од угљеника или легуре подвргнуте контролисаном хлађењу, стварајући рафинисану микроструктуру (перлит/баинит) за знатно побољшана механичка својства и радни век, посебно на глави шине.
Тврдоћа топло{0}}ваљаног метала за железничке колосеке
| Материјал | Затезна чврстоћа / Мпа | Тврдоћа / ХБ |
|---|---|---|
| U75V | Веће или једнако 980 | 280~320 |
| У78ЦрВ | Веће или једнако 1080 | 310~360 |
| У76ЦрРЕ | Веће или једнако 1080 | 310~360 |
| У77МнЦр | Веће или једнако 980 | 290~330 |
Тврдоћа термичке{0}}обраде метала железничке пруге
| Материјал | Затезна чврстоћа / Мпа | Тврдоћа / ХБ |
|---|---|---|
| U75V | Веће или једнако 1180 | 320~380 |
| У78ЦрВ | Веће или једнако 1280 | 370~420 |
АтГНЕЕ РАИЛ, специјализовани смо за обезбеђивање читавог спектра шинских компоненти, укључујући тешку шину, лаку шину, шину за кран и шине за причвршћивање, као и одговарајуће шинске копче-са високим перформансама и решења за причвршћивање. Подржани строгом контролом квалитета и индустријским сертификатима, наши производи су пројектовани да задовоље међународне стандарде и различите захтеве пројеката.