Железнички колосек се углавном састоји од шина, железничких веза (прагова), спојних елемената, скретнице, баласта, подлоге. Компоненте железничке пруге играју различите улоге у пружању подршке возовима. Структура колосека је направљена тако да се возна средства могу безбедно и глатко котрљати.
Композиција железничке пруге
Челична шина
Челична шина је најважнија компонента шине, а њена функција је да води точкове воза који се крећу напред издржавајући огроман притисак који гурају точкови. Челична шина треба да обезбеди глатку, стабилну и континуирану котрљајућу површину за точкове воза који пролази. Челичне шине се могу класификовати у различите типове укључујући железничке шине, шине за дизалице, шине за рударство угља и различите стандарде као што су америчке, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, аустралијске шине.

Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су амерички, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, аустралијски и јужноафрички који се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Цране Раил | КУ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| КУ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Кликните овдеда добијете детаљан каталог челичних шина за ГНЕЕ РАИЛ.
Делови за шинске везе
Делови за шински прикључак служе за спајање две челичне шине или шинског и железничког прага. Дијелови за шинску везу укључују шинску штипаљку, жељезнички шиљак, жељезничку рибљу плочу, шински вијак и спојну плочу, итд.
Раил Јоинт
Раил јоинт, такође назван рибља плоча, је ментална шипка која се користи за спајање краја две шине заједно. Због специфичности сигналне челичне шине, тако да на челичним шинама мора постојати спојни део. Потребно је спојити две шине шинским спојем, чиме се може обезбедити непрекидна котрљајућа површина за возове. Шински спој такође може да обезбеди да шине стабилно подносе силу коју изазива воз када воз пролази. А шински спојеви резервишу простор за ширење за климу са високим температурама. Шински спој је шинска компонента која може да обезбеди кретање возила са непрекидним шинама. Шински спој се може класификовати на заједнички шински спој, компромисни шински спој, избочени шински спој, изоловани шински спој и лепљени изоловани шински спој итд.

Раилроад Спике
Раилроад спикеје једна од најважнијих компоненти шине. Слично је великом ексеру са помереном главом. Шиљак за пругу се користи за причвршћивање шине и кравате, а обично је са плочом за везивање. Постоје углавном две врсте шинских шиљака: шиљак за шиљак, шиљак за шрафове. Шипка за псе се може користити само у дрвеним праговима, а вијчана се користи у бетонским праговима.

ГНЕЕ РАИЛнуди различите врсте железничких причвршћивача и челичне шине како би се задовољиле захтеве клијента, као што су еластична шинска обујмица и стезаљка, шиљци за шине, пластични типли, вијци за шину са високим затезањем са навртком, плоча за шину (кравата), плоча за шину, раме за железницу (уметак), Фисх Руб Болт и ЕВА вучнице, итд. купца, ми ћемо произвести квалификоване производе у складу са тим.

