1. Која је разлика између шина „стандардног колосека“ и „уског{1}}косека“, и који модели се користе?
Шине стандардног колосека (1435 мм) су шире, за руковање тежим возовима (нпр. УИЦ 60, АРЕМА 115РЕ). Шине уског колосека (мање или једнако 1067 мм) су лакше за мале возове (нпр. УИЦ 33, 33 кг/м, користи се у планинским пругама; индијски 52 кг/м за колосек од 1000 мм). Шине стандардног колосека имају дебље главе/мреже за тешка оптерећења; шине-уског колосека су компактније. Стандардни колосек доминира главним линијама; уски{17}}колосек служи сеоским/индустријским путевима.
2. Шта је пластична деформација шина и које шине су јој најсклоне?
Пластична деформација је трајна удубљења главе шине од удара точкова (нпр. нагло кочење, тешке осовине). Шине са мекшим главама (нпр. не-термички-нетретиране УИЦ 54) су склоне томе, јер њихове главе не могу да издрже удубљење. Термички обрађене шине (АРЕМА 132РЕ, ЦРТС 300Н) са каљеним слојевима (340–400ХБ) отпорне су на деформације. Деформација уништава профил шине, а шине на које утиче повећана вибрација{15} се брусе или замењују.
3. Колики је век трајања УИЦ 60 шине и шта утиче на то?
УИЦ 60 има век трајања од 15 до 25 година, у зависности од саобраћаја: 1.Густина саобраћаја: Брзе-линије (100+ возова/дан) трају 15–20 година; руралне линије 20–25 година. 2.Осовинско оптерећење: осовине од 25т скраћују животни век на 15 година; Осовине од 20т продужавају на 25 година. 3.Одржавање: Редовно брушење/инспекције додају 5-10 година. Лоше одржавање (занемарујући пукотине/хабање) смањује животни век на 10 година.
4. Шта је ултразвучно испитивање шине и зашто је критично за шине за тешке{1}}превозе?
Ултразвучно тестирање користи звучне таласе за откривање унутрашњих дефеката шине (пукотине од замора, инклузије) невидљиве голим оком. За тешке-шине за вучу (АРЕМА 132РЕ, ГБ 75 кг/м), то је критично јер тешке осовине убрзавају раст пукотина-неоткривене пукотине узрокују ломљење шине/исклизнуће из шина. Тестирање се врши сваких 3-6 месеци; напредни системи могу да скенирају шине при 40км/х, обезбеђујући брзе, темељне инспекције.
5. Која је разлика између „каљених и каљених“ и „-ваљаних“ шина?
Угашене и темпериране (К&Т) шине се подвргавају термичкој обради (топлота → гашење → темперирање) да би се глава очврснула (300–400ХБ) и задржала језгро чврстим. Користи се за велике-брзине/тешке{4}}превозе (ЦРТС 300Н, АРЕМА 132РЕ). Како се-ваљане шине хладе природно након ваљања, са мекшим главама (260–280ХБ) за ниско-пруге (нпр. грана УИЦ 54). К&Т шине боље су отпорне на хабање/замор; као-ваљане шине су јефтиније али мање