Позадина: Проблем који се зове Раил Црееп
Када воз кочи, точкови гурају шину напред; када убрза, точкови вуку шину уназад. Током хиљада пролаза, ова радња попут чегртаљке{1}}помера шине полако дуж пруге у смеру саобраћаја, а кретање се назива пузање шина. Топлотна експанзија и контракција доприносе ефекту. На спојеној стази шине су већ испрекидане рибљим спојевима, тако да се накупља чак и мала пузања: спојеви се затварају на једној страни, а отварају на другој, прагови се извлаче из квадрата, а причвршћивачи, завртњи и мерач се постепено изобличују. Сидро за шину постоји да то спречи тако што стегне шину за праг тако да се два померају заједно.
Како ради шинско сидро
Сидро за шину је стезаљка од опружног челика која хвата мрежу и основу шине и ослања се на бочну страну прага. Постављен са обе стране прага, преноси силу пузања са шине на праг и са прага на баласт, који се опире кретању сопственом тежином и трењем. Сидро се набија на подножје шине чекићем или машином, а опружно дејство га држи на месту без вијака или заваривања. Правилно постављање је поред прага, са лицем лежаја чврсто на страни прага; сидра постављена на средини залива не раде.
Врсте и величине
| Ознака величине | Типичан део шине | Тежина сидра цца | Материјал |
|---|---|---|---|
| 50 лб | 50 лб/ид лака шина | Око 0,8 кг | 60Си2МнА опружни челик |
| 70 лб | 70 лб/ид шина | Око 0,8 кг | 60Си2МнА опружни челик |
| 85 лб | 85 лб/ид шина | Око 0,8 кг | 60Си2МнА опружни челик |
| 90-91 лб | Шине од 90 и 91 лб/ид | Око 0,8 кг | 60Си2МнА опружни челик |
Сидро је димензионисано према димензијама стопала шине, а не само према тежини шине: захват мора да одговара геометрији мреже и базе тако да анкер у потпуности лежи и стегне без пригњечења шине. Опружни челик 60Си2МнА даје сидру еластично приањање, које се мора одржавати током година рада; опуштено сидро губи држање и мора се заменити.
Пракса инсталације
Поставити анкере на обе шине и на обе стране прага у зони сидрења; једнострано{0}}сидрење је упола ефикасније.
Концентришите анкере близу крајева дугих заварених жица и око спојева, где су силе пузања највеће.
На нагибима, сидрите гушће на силазној страни, јер кочење на нагибима повећава силу пузања.
Повуците сидро до краја уз лице спавача; лабаво сидро звецка, хаба и пада.
Проверите захват сидра током патрола на стази; сидра која се могу померати ручно су истрошена или погрешне{0}}величине и морају се заменити.
Сценарији апликација
Сидра се углавном користе на спојеним колосецима, где шина има дискретне спојеве који се могу гурнути или отворити пузањем, и на дрвеним или челичним праговима где само причвршћење не може да држи шину уздужно. На континуално завареним шинама, силама пузања управља сама шина и дилатациони спојеви, тако да се анкери користе селективно на фиксним тачкама као што су мостови, скретнице и тампон граничници. Руднички и индустријски водови са стрмим нагибима и јаким кочењем су најзахтевније примене, а густина сидрења тамо је обично највећа.
Уобичајене заблуде
Сидра држе шину вертикално. Они држе шину уздужно; вертикално држање је посао клипа или шиљка.
Једна величина анкера одговара свим шинама. Сидро мора одговарати геометрији стопала шине; предимензионирано сидро не може да се ухвати, недовољно пригњечи базу шине.
Анкери су непотребни на завареној шини. Заварена шина се и даље креће са температуром, а фиксним тачкама као што су мостови потребна су сидра или еквивалентно ограничење.
Зарђало сидро још ради. Корозија опушта опругу и смањује приањање; сидра се мењају под условом, не остављају се док не отпадну.
Често постављана питања
П1: Која је сврха шинског сидра?
Сидро за шину спречава уздужно померање шине, или пузање, стезањем основе шине уз праг, штитећи спојеве, мераче и спојеве од оштећења при пузању.
П2: Шта узрокује пузање шине?
Пузање је узроковано силама кочења и убрзања возова који стално делују на шине, у комбинацији са термичким ширењем и контракцијом шине.
П3: Које величине шинских анкера су доступне?
Уобичајене величине одговарају секцијама шина од 50 лб, 70 лб, 85 лб и 90-91 лб, са типичном тежином сидра од око 0,8 кг у опружном челику од 60Си2МнА.
П4: Где треба поставити сидра за шину?
Сидра су постављена са обе стране прага, чврсто уз лице прага, концентрисана близу спојева, крајева струна, нагиба и фиксних тачака као што су мостови.
П5: Шта се дешава ако се пузање шине не контролише?
Зглобови се затварају или отварају, прагови су искривљени, мерач се изобличи, завртњи са рибљом плочом олабаве се и причвршћивање се истроши, што доводи до превременог квара колосека и ризика од искакања из шина.
П6: Како се поставља сидро за шину?
Набија се на подножје шине помоћу чекића или механичког покретача све док опруга не ухвати подножје и предњи део лежаја налегне на страну за спавање.