У75В је микрофлично високог челичног челичног материјала, који се обично користи у производњи железничке пруге. Следи детаљан увод:
Хемијски састав:Садржај угљеника (ц) је опћенито око {0}}. 7 0%, силицијум (СИ) садржај је око 0,50% 00%, 00%, а садржај ванадиум (В) и ванадиум (в), 00%, 00%, -0%. 12%. Високи садржај угљеника осигурава основну снагу и тврдоћу челика; Силиконски елемент може повећати чврстоћу и тврдоћу челика, побољшати отпорност на топлоту и отпорност на киселину челика; Мангански елемент може побољшати снагу и жилавост челика, побољшати отпорност на хабање и очвршћивост челика; Ванадијум је важан микроаллиинг елемент који може да побољша зрнате, побољшава отпорност на чврстоћу, жилавост и хабање челика и побољшати отпорност у умора челика.
Механичка својства:У75В има велику снагу и добру жилавост. Његова затезна чврстоћа обично није мања од 980МПА, његова снага приноса није мања од 780МПА, а њено издужење након прелома није мањи од 7%. У поређењу са обичним шинским челиком, У75В је значајно побољшала отпорност на снагу и хабање и може боље издржати притисак и трење током рада возове.
Карактеристике обраде:У75В Материјал мора да обрати пажњу на контролу температуре грејања и брзине хлађења током обраде. Прекомерна температура грејања може проузроковати раст зрна и смањити перформансе челика; Прекомерна стопа хлађења може проузроковати унутрашњи стрес, па чак и пукотине. Током процеса ваљања, параметри о ваљку морају бити прецизно контролисани како би се осигурала тачност димензије и квалитет површине железнице. На пример, употреба процеса ваљања са ниским температурама може побољшати снагу и жилавост челика, али истовремено такође поставља веће захтеве на опрему за вожњу и контролу процеса.
Поље апликације:Углавном се користи у железничкој индустрији, посебно у областима пруге велике брзине и железница. У железничким пругама велике брзине, у75В шине могу да издрже динамичне оптерећења возова велике брзине, осигуравају стабилност и сигурност нумере и смањити учесталост одржавања и замене нумера. У тешким теренским железницама, његова велика снага и отпорност на хабање могу издржати тешка оптерећења великих камиона, проширити радни век рафа и смањење оперативних трошкова.