A раил пад, такође названа шинска гумена плоча, дизајнирана је између шинске споне и подножја шине, направљена од еластичне полиуретанске простирке, која је постављена између челичних шина и прагова за везивање како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара. Његова дефинисана крутост се користи за повећање еластичности горње структуре баласта и смањење удара и вибрација у шинском систему.
Шта треба узети у обзир при избору железничких подметача?
Када бирате железничке подлоге, узмите у обзир возоптерећење и брзина, грубофактори животне средине(температура, влага, хемикалије), потребносмањење вибрација/буке, тхетип стазе(са баластом/без баласта, материјал за прагове) и својства материјала као што су крутост, издржљивост и компатибилност са другим причвршћивачима, осигуравајући да подлога штити прагове и одржава геометрију стазе. Кључни фактори укључују материјал (гума, ПУ), дебљину и перформансе под стресом како би се осигурала сигурност и дуговечност.
Процес одабира кључа
- Процените потребе: Дефинишите оптерећење, брзину, буку и захтеве животне средине.
- Одговарајући материјал: Изаберите гуму, ПУ или друге еластомере на основу услова.
- Одредите дебљину: Уравнотежите крутост и пригушивање вибрација, с обзиром на тип стазе.
- Проверите компатибилност: Осигурајте интеграцију са другим компонентама.
- Тест: Проверите перформансе у односу на стандарде за вашу специфичну примену.
Различити материјали пруге
Развили смо низ високо{0}}еластичних шинских подметача за захтеве крутости и различите области примене-од трамваја преко пруга стандардног колосека до тешких пруга, посебно оних за системе шинских причвршћења типа Е- и системе за причвршћивање шина типа СКЛ од материјала ХДПЕ/ЕВА/гуме, са следећим својствима.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Функције шинских подметача
Шински јастучићи играју 2 главна дела у железничком систему. Може да умањи удар и удар на челичну шину, као и да смањи резонантне вибрације изазване бетонским праговима (најнижа резонантна фреквенција око 200 Хз) и апсорбује одступање вибрација (око 0,12 мм амплитуда, 1000 Хз) дела колосека између прагова. Штавише, шине могу спречити хабање и гњечење прага испод подножја пруге.
Гумени шински јастучићи су обично дизајнирани тако да имају специфичну карактеристику{0}}прогиба оптерећења. Почетна крутост јастучића је дизајнирана да буде веома ниска, чинећи њихову деформацију под оптерећењем опруге прилично великом. Ово осигурава да упркос било каквом вертикалном померању шине, подлога је и даље у блиском контакту са њом. Када је точак изнад подметача, крутост гусенице мора бити висока како би се спречило велико померање, што доводи до лабавих металних опружних подложака. Ова карактеристика скретања оптерећења може се постићи увођењем жлебова у гумену подлогу.
ГНЕЕ РАИЛпружа изузетне еластичне шине различитих типова за-брзе пруге, нормалне-брзине и дизалице. Посебно су шине од гуме, ЕВА, ТПЕЕ и ХДПЕ веома популарне међу купцима. Наши железнички гумени јастучићи одговарају шинама као што су УИЦ54, УИЦ60, БС80лбс, БС100лбс, итд. Имамо више од 130 комплета машина у нашим производним линијама које могу достићи годишњи производни капацитет до 2000.000 комада шинских јастучића. Нудимо широк асортиман шинских подметача и других материјала за шине по конкурентним ценама.