Шинере играју веома важну улогу у кинеском железничком превозу. Постоје три врсте шина: тешке шине, лагане шине и шине за подизање. Разлика између тешких шина и лаких шина је другачија тежина шина по јединици дужине. У мојој земљи, према стандардним ГБ 2585-2007 железничким шинама, шине са нето тежином од 38 кг / м и изнад су тешке шине.
Тешке шине се углавном користе на железничким линијама пртљажника и морају да издрже притисак, оптерећење удара и трење железничких локомотива и возила, тако да су потребне тешке шине да имају довољно снаге, тврдоће и одређене жилавости. Тешка шина челика углавном је квалитетни угљени челик (као што је У71. У74) и Ц (као што је У71МН).
Тешка шина челика има строге потребе квалитета. Поред обезбеђивања хемијског састава, такође захтева инспекцију механичких својстава, киселини лијепљивог структуре ниско увећања и испрати тест чекића.