Еволуција железничких колосека
Како су се брзине возова повећавале, појавила се одговарајућа потражња за већом стабилношћу железничких шина, што је довело до напретка у дизајну железничких колосека. Ова побољшања се могу категорисати у четири фазе:
У почетку су коришћени јастучићи за заваривање челичних плоча. Међутим, ови јастучићи су били ограничени присуством шавова за заваривање, што је угрозило интегритет и механичка својства плоча.
Након тога, уведене су коване везице за замену заварених позадинских плоча. Ове коване везице нудиле су бољи интегритет и механичка својства. Међутим, били су скупљи и склони корозији.
Временом је дошло до померања ка коришћењу плоча од кованог гвожђа, које су карактерисале нижа цена и смањена деформација. Ове плоче су понудиле економичније решење без угрожавања перформанси.
Најновији развој укључује употребу спојних плоча од нодуларног гвожђа, које нуде одличне механичке особине и карактеристике ливења. Спојне плоче од нодуларног гвожђа имају супериорне антивибрационе и отпорне на ударце, што их чини идеалним за различите примене на железници.
Као одговор на растуће потребе железничке индустрије, наша фабрика је развила везне плоче од нодуларног гвожђа користећи напредне производне технике. Коришћењем секундарне инокулације и контролом количине коначног силицијума, успешно смо произвели феритне нодуларне везивне плоче од ливеног гвожђа које се могу користити директно у стању ливења. Ове споне испуњавају строге захтеве модерне железничке инфраструктуре, обезбеђујући и поузданост и перформансе.