Жељезнички челик се односи на челик посебно који се користи за прављење тешких шина, лаганих шина, шинама дизалице и контакт шина. Шинере играју веома важну улогу у кинеском железничком превозу. Постоје три врсте шина: тешке шине, лагане шине и шине кран. Разлика између тешких шина и лаких шина је да тежина трака по јединици дужине разликује. У мојој земљи, према стандардним ГБ 2585-2007 железничким шинама, шине са нето тежином од 38 кг / м и изнад су тешке шине.
Шине су главна компонента железничких пруга. Његова функција је да води точкове локомотива и возила напред, издржати огроман притисак точкова и пренијети га у кревет. Главни материјали шина су гвожђе, угљеник, манган, силицијум, фосфор, сумпорни и други елементи. Међу њима је гвожђе главна компонента. Иако је садржај угљеника релативно мали, има велики утицај на наступ шина и главни је извор затезне чврстоће и тврдоће шина.
Жељезнички челик се широко користи у области железница и железничког саобраћаја. Пре свега, користи се за постављање железничких баласта. Жељезнички челик и на целом крећу фиксирају заштитном слојем како би се осигурала стабилност и сигурност шина. Друго, користи се за поправљање нумере након што је постављено, што може ефикасно растворити оптерећење точкова на шинама и смањити структурни стрес и хабање.