A сидрокористи се за стезање на базу железнице приближавају се и цросстие обе стране. Железничке сидра које су направљене у једном - комаду изградњомпролећни челикдизајнирани су да чврсто причврстите пругу на бази пруге да спрече железницу из уздужних покрета.Железничка краватаПримјењују се на железничку базу директно и дају велику површину лежаја од железничке базе и шине, спречавајући хабање и сечење и на крају да продуже радни век железничких веза.
Железничке сидра сигурно и притежне шине првенствено због њиховог јединственог принципа дизајна и рада. Кључни фактори укључују:
Сила за трење
Жељезнични сидри које испоручују Гнее Раил обично су од металних материјала као што је челик (60Си2МНА, 45 #итд.) и имају специјализоване облике - често клинчасти или конвексне структуре - које генеришу појачано трење између шина и прагова како би се спречило кретање шине. Већи трење значајно повећава потешкоће клизног железничког клизања или пузећи под стресом.
Спецификације железница
| Уписати | Користи се у 50кг, 85кг, 90/91ЛБ, 115ре / 136ре, железничке железнице УИЦ54 и УИЦ60 или друге врсте на цртежима купаца. | ||
| Материјал | 60СИ2МНА | 45# | Кт500-7 |
| Хемијски састав (%) | Ц: 3.60-3.80, МН: Мање или једнако 0,6, СИ: 2.50-2.90, П: Мање од 0,08, С: мање од 0,025 | ||
| Ц: 0,56-0,64, МН: 0.60-0.90, СИ: 1.60-2.00, ЦР: Мање или једнако 0,35, П: Мање од 0,03, С: мање од или једнако 0,03 | Ц: 0.42-0.50, МН: 0.50-0.80, си: 0.17-0.37, ЦР: Мање или једнако 0,25, П: Мање од 0,035, с: мање од или једнако 0,035 | ||
| Површина | Обично (подмазирано), сликање у боји, обојен цинк или ХДГ | ||
| Стандардни | АС1085.10-20002, ДИН, ИСО-9001 | ||
Еластичност и присиљавање компресије
Железничке сидра попутПогон - на железничким сидринамаиЖелезнични отворени сидриОд Гнее железнице су дизајнирани са одличном еластичношћу или компресијом. Када је инсталиран на железничкој бази, пружају додатну притиску на причвршћивање да чврсто учврсте шину за спавање, додатно повећавајући трење и смањујући вероватноћу железничке пролијање.
Адаптација на промене температуре
Шине се шире и уговори због варијација температуре током рада. Гнее Раил'сПобољшани сајам сидроиСидро канала јединицеМоже структуривно примити ове промене, одржавање стабилности шине и спречавање неправилног покрета изазваног термичким диференцијалима.
Структурни ефекат закључавања
Жељезнични сидри се обично уграђују у уски контакт са шинама. Неки дизајни омогућавају сидро да функционише као "брава" која чврсто хвата шину под силу, спречавајући хоризонтално расељавање.
