Преглед система причвршћивања СКЛ 300
СКЛ 300 систем причвршћивања за колосеку без баласта има многе предности једноставне структуре, чврсте везе, одличне еластичности, веће силе стезања, добре отпорности на пузање, једноставне инсталације, практичног одржавања, поузданог квалитета, дугог века трајања итд.
Систем за причвршћивање СКЛ 300 је двослојне еластичне структуре са подметачем испод шине и подметачем испод везице. Његов одговарајући бетонски праг мора бити са потпорним шинским јарцима. Блокови мерача који су обично изоловани се користе за фиксирање и подешавање растојања мерача. Шински завртњи и унапред уграђени типлови омогућавају фиксирање шинских обујмица на изолованим подлошкама и блоковима мерача.
Систем за причвршћивање СКЛ 300 постиже хоризонтално подешавање ±8мм кроз промену различитих блокова ширине ширине који повећавају или смањују 1мм сваки корак у опсегу од ±16мм.
Систем причвршћивања СКЛ 300 има три начина подешавања висине, односно пластичном подесивом подлогом, шином и челичном плочом за подешавање. Подешавање висине се креће од -4мм до 56мм. Да будемо прецизни, опсег подешавања шине је од -4мм до 2мм, повећавајући или смањујући 1мм на сваком кораку, Пластична подлога за подешавање заједно са шином од 3мм до 28мм; Пластична подлога за подешавање заједно са шином и челичном плочом за подешавање од 29 мм до 56 мм.
Статичка крутост система за причвршћивање СКЛ 300 је 20-30кн/мм, уздужни отпор против пузања већа или једнака 9кн, сила стезања већа или једнака 18кн, опсег копче＞15мм.
У Кини СКЛ 300 систем причвршћивања је положен на линијама међуградске брзе железнице Пекинг-Тианђин, брзе железнице Вухан-Гуангџоу, брзе железнице Пекинг-Шангај итд.