У поређењу са високим шинама од 60 кг и 50кг, 75кг тешких шина имају следеће предности у погледу носивости оптерећења, стабилности, отпорност на хабање и радни век:
Већи носивост оптерећења
Тешка шина од 75 килограма има већу тежину дужине јединице, што значи да има гушћу железничку главу, железничку струку и железнички дњи и могу да издрже већи притисак и утицај. У жељезничкој саобраћајној транспорту, као што је железничка пруга на железничкој железници, 75кг Тешке шине могу да издрже тренинг масе са тежином осовине од 30 тона или више, док 60кг и 50кг тешких шина могу доживети деформацију, повећано хабање и друге проблеме.
Боља стабилност
Због веће величине и теже тежине 75кг тешке шине, има бољу стабилност након постављања стазе. Када воз трчи великом или често кочењем и покретање, тешка шина од 75 килограма може боље да одржава геометрију нумере и смањи бочно расељавање и уздужно пузање стазе. На пример, у пределу железница велике брзине, употреба 75кг тешких шина може побољшати стабилност излазности и осигурати сигуран и гладак пролаз возова у подручју излаза.
Јачи отпорност на хабање
75кг Тешке шине су обично израђене од челика са високим перформансама, попут У78ЦРВ-а итд., Са већом тврдоћом површине железничке главе и боља отпорност на хабање. На разињским пругама железничким пртљажником, као што су Пекинга-Гуангзхоу Лине и Пекинг-Схангхаи лине, густина рада возова је висока, а 75 килограма тешке шине могу да издрже већу котрљање точкова, смањују хабање и уморне пукотине на железничкој површини и проширити радни век шине. Супротно томе, под истим условима употребе, 60кг и 50кг тешке шине могу да носе брже и захтевају чешће брушење и замјена шина.
Дужи радни живот
Комбиновање горе наведених предности, тешка шина од 75 килограма има релативно дуг радни век јер може да издржи веће оптерећења, одржава бољу стабилност и има јачи отпорност на хабање. На неким тешким железничким железницама и заузетим железницама пртљажника, радни век 75 килограма тешких шина може се продужити за око 20% - 50% у поређењу са високим шинама од 60 кг и 50 кг. Ово не само да смањује број жељезничких замена и трошкова одржавања, већ и смањује време прекида железничког превоза узроковано замјеном железнице, побољшавајући на тај начин побољшање ефикасности и привреде железничког превоза.
