Увођење производа
Систем за причвршћивање на железници типа ВИИ са еластичном копчом је систем затварача погодан за тешке{0}}превозне линије.
Обим примене: Примењује се на-тешке теретне пруге положене шинама од 75 кг/м или шинама од 60 кг/м и може да испуни услове рада максималног осовинског оптерећења воза од 30 т и максималне брзине од 120 км/х. Погодан је за баластне колосеке са преднапрегнутим бетонским праговима без рамена или без баластних колосека -типа са еластичним лежајем са минималним радијусом кривине од 400м.
Састав компоненти: Састоји се од Т-завртња, навртки, равних подлошки, еластичних копчи, изолованих блокова мерача, преграда за мераче,испод{0}}шинских подметачаиунапред{0}}уграђена гвоздена седишта. Поред тога, укључује и подлоге за{1}}подешавање висине за подешавање вертикалног положаја шина (подељене на под-подставе за подешавање висине шине-подметаче за подешавање висине и велике подлоге за подешавање висине{4}}).
Компоненте система железничких спона типа ВИИ
Т{0}}завртњиделе се на два типа: Тип И и Тип ИИ (Т2-И, Т2-ИИ). Тип И се користи за нормалну монтажу или када висина подешавања није већа од 10 мм, а Тип ИИ се користи када висина подешавања прелази 10 мм.
Гауге баффлес
Постоје две врсте преграда за мераче, односно бр. 7 и бр. 11 (МГ-7, МГ-11). За стандардни ширину, број . 7 се користи на спољној страни, а број . 11 се користи на унутрашњој страни.
Изоловани блокови мерача
Изоловани блокови мерача се деле на два типа: Тип И и Тип ИИ, који су упарени са шинама од 60 кг/м и 75 кг/м.
Тип И укључује пет бројева: Не. 8, Не. 10, Не. 12, Не. 14 и Не. 16 (Г7-60-8\\10\\12\\14\\16). За стандардни колосек, Но. 14 се користи на спољној страни, а Но. 10 се користи на унутрашњој страни.
Тип ИИ укључује четири броја: Не. 9, Не. 11, Не. 13 и Не. 15 (Г7-75-9\\11\\13\\15). За стандардни колосек, Но. 13 се користи на спољној страни, а Но. 11 се користи на унутрашњој страни.
Јастучићи за подешавање испод{0}}висине шине{1}}
Јастучићи за подешавање испод -висине шине- подељени су у три спецификације према дебљини: 1 мм, 2 мм и 5 мм (ТД7-5). Постављају се између испод-подметача за шину и-носиве површине шине, или између под{10}}подметача за шину и под{11}}подметача за подешавање висине преграде.
Подлога за{0}}подешавање висине испод преграде мерача
Јастучићи за подешавање висине-испод преграде мерача подељени су у две спецификације према дебљини: 5 мм и 10 мм (ДТД-5\\10). Постављају се између испод-подметача шине и-носеће површине шине, или између подметача за подешавање испод{9}}висине шине-и подлоге за шину.
Функционалне карактеристике система причвршћивача типа ВИИ
| Функционални аспект | Опис |
|---|---|
| Еластично стезање шина | Обезбеђује стабилно и континуирано оптерећење прстију кроз копчу од опружног челика, одржавајући положај шине под динамичким оптерећењима |
| Смањење вибрација и буке | Подлога за шину и еластична копча раде заједно како би умањили вибрације точкова и шина и смањили структуру{0}}буку |
| Гауге Ретентион | Висока способност бочног задржавања за контролу проширења колосека, погодна за велика осовинска оптерећења и метро линије |
| Контрола подизања шина | Ефективна отпорност на вертикално подизање узроковано вучним силама, кочењем и ударним силама точкова |
| Отпорност на пузање шина | Одговарајући уздужни отпор да ограничи кретање шине дуж правца колосека |
| Елецтрицал Инсулатион | Изолациони јастучићи и водеће плоче обезбеђују изолацију између шине и прага за сигналне системе |
| Издржљивост замора | Дизајниран за дуготрајно-циклично оптерећење са стабилном силом стезања током милиона циклуса оптерећења |
| Прилагодљивост типовима спавача | Компатибилан са бетонским праговима и уметцима на стазама у плочама |
| Погодност инсталације | Клип{0}}у структури омогућава брзу ручну или механизовану инсталацију и замену |
| Ефикасност одржавања | Појединачне компоненте (копча, подлога, изолатор) могу се заменити без уклањања шине |
| Прилагодљивост на животну средину | Погодно за температурне варијације, влажност, прашину и окружења са умереном корозијом |
| Компатибилност система | Може се упарити са више секција шина (нпр. УИЦ, ЕН, ГБ, АРЕМА) кроз дизајн подметача и изолатора |
| Исплативост{0} | Оптимизована равнотежа између перформанси и трошкова одржавања током животног циклуса |
| Могућност прилагођавања | Оптерећење прстију, крутост јастучића и премаз се могу подесити према захтевима пројекта помоћу ГНЕЕ РАИЛ-а |
Тип ВИИ клип Систем за причвршћивање Примена
- Погодан је за{0}}тешке теретне магистралне линије са осовинским оптерећењем од 25-30т и брзином од 120км/х.
- Применљив је на линије са минималним радијусом кривине од 400м и може стабилно да контролише ширину.
- Може се користити за колосеке са баластом и еластичне носеће колосеке без баласта, узимајући у обзир и крутост и еластичност.
Модуларни дизајн олакшава одржавање и трансформацију, подржавајући подешавање ширине од ±12 мм и подешавање висине од 20 мм. Изолационе компоненте испуњавају захтеве електрификованих железничких колосечних кола и заштите од лутајућих струја.
Popularne oznake: систем за причвршћивање шина типа вии, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини
