Шински вијак, који се назива и вијак за шину, то је врста причвршћивача за причвршћивање челичних шина на прагове. У принципу, шински вијак има два дела, главу и завртње. Вијак и навртке гусенице су два затворена дела. Заједно са матицама, шински вијак може причврстити шине на споју.
Шински вијак, који се назива и вијак за шину, то је врста причвршћивача за причвршћивање челичних шина на прагове. У принципу, шински вијак има два дела, главу и завртње. Вијак и навртке гусенице су два затворена дела. Заједно са матицама, шински вијак може причврстити шине на споју. Шински вијак и неки други причврсни елементи попут шинских стезаљки, шинских шиљака, шинских обујмица и слично чине систем за причвршћивање шина. Као шински затварач, игра велику улогу у вођењу воза. Осим тога, сав систем причвршћивања подноси огроман притисак возова и њихових оптерећења. Дакле, сваки затварач треба да има довољно високу чврстоћу и стабилност да обезбеди да воз вози безбедно и стабилно чак и ако воз има највећу брзину.
|
Болт Типе |
Материјал |
Оцена |
Величина (Диа.) |
Завршна обрада |
Стандард/Сертификат |
|
Вијак са овалним вратом са главом дугмета |
Угљенични челик |
8.8, 10.9 |
M5-M42 |
Поцинковано |
- |
|
Дијамантски вратни вијак |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
УИС{0}} |
Обичан (науљен), црни оксид, цинк, ХДГ, восак, битумен, Дацромет, Схерардизинг |
- |
|
Шински вијак НФ Ф50-008 |
К235, 35#, 45#, 40Цр |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Обичан (науљен), црни оксид, цинк, ХДГ |
ИСО9001:2008 |
|
Клип вијак са БСВ навојем |
К235, 35#, 45#, 40Цр |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Обичан (науљен) |
ИСО9001:2008 |
|
Рибљи вијак за спојеве шина |
К235, 35#, 45#, 40Цр, Ц45 |
4.8, 8.8, 10.9 |
22×135, 24×135, 24×145 |
Обичан (науљен), црни оксид, цинк, ХДГ |
БС, Р54 шина, АС1085.4-1999, руски, АРЕМА итд. |
|
Клип вијак ХС26 & ХС32 |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Обична, црна слика или по захтеву купца |
УИС864-2, УИЦ, ГБ, БС, ДИН, ГОСТ, ИСО итд. |
|
Стезни вијак и уметнути вијак за Русију |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
M22 ×75, M22 ×175 |
Обична, црна слика или по захтеву купца |
- |
|
Анкер вијак |
Q235 |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Обична, црна слика или по захтеву купца |
- |
|
Т-болт |
Q235, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.6, 12.9 |
M5-48 |
Природно или према захтевима купаца |
ГБ{0}} |
|
Специјални вијак |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Обична, црна слика или по захтеву купца |
- |
|
Тунел болт |
Доступан по цртежима и узорцима купаца |
4.6, 4.8, 8.8, 10.9 |
- |
Обичан (уље), црни, цинк, ХДГ, итд. |
- |
Функције железничких вијака у железничком систему
У традиционалним железничким вијцима када је осовина намотана у крајње зрно и спојена са другим чланом потребно је поставити подлошку и матицу на крај осовине завртња и затегнути, овде лежи потешкоћа и фрустрација, али не са железницом. болт. Кућиште завртња за железницу има специјалну функцију отвореног канала у кућишту која омогућава кућишту да једноставно испусти осовину завртња и започне затезање помоћу шестоугаоног или имбус кључа без петљања и покушаја да покрене матицу у рестриктивној малој рупи са даљим потешкоће у покушају да затегнете матицу.
Шта узрокује лабавост завртња шине?
Постоје два разлога:
Квалитет шинског вијка. Без обзира на модел, материјал и површински премаз, све то може утицати на век трајања.
Имплементација. Молимо користите момент кључ да причврстите завртње шине са 25Н.м и гарантујете да се кључ окреће за више од 60 степени. Ако се не испуне ови захтеви, имплементација није на нивоу стандарда.
Popularne oznake: причвршћивач за шине у железници, Кина причвршћивач за шине у железничким произвођачима, добављачима, фабрика
