Вијци за шине су суштинска компонента железничке инфраструктуре, одговорни за држање шина и прагова заједно како би се створио стабилан и безбедан систем пруга. Ови вијци се обично користе за причвршћивање шина на прагове и њихово држање на месту, обезбеђујући стабилност и подршку за шину. Без правилне уградње и одржавања колосечних вијака може доћи до тешких последица по безбедност и ефикасност железничког система.
Врсте железничких вијака за железничке конструкције
Железнички завртњи се могу класификовати у неколико типова, као што су железнички завртњи са овалним вратом са дугмадима, железнички клин са дијамантским вратом, железнички клин НФ Ф50-008, рибљи клин, железнички засун руског стандарда, клип завртње, стезаљка и уметнути вијак за Русију, анкер вијак, стезаљка Т-вијака и други специјални железнички вијци итд.
|
Назив производа |
Раил Болт |
| Материјал и класа | АРЕМА |
| Материјал и класа | Оцена 4,8 материјала К235, оцена 5,8 материјала 35К, оцена 8,8 материјала 45#, оцена 10,9 материјала 40Цр. |
| Површинска обрада | Цинк, ХДГ, црни оксид, обично науљен |
Избор материјала за вијке за шине
Избор материјала је критичан фактор у перформансама и дуговечности шинских вијака у конструкцији шина. Прави материјал може значити разлику између безбедног и поузданог шинског система и скупог одржавања или поправки. Приликом одабира материјала за завртње на стази, важно је узети у обзир факторе као што су чврстоћа, отпорност на корозију и издржљивост.
Стандарди примене железничких вијака
Према сродним стандардима за шинске шине, сваки спој треба да се причврсти са најмање два железничка вијка у свакој шини затегнута на приближно 400 стопа-фунт обртног момента који се развија између 25,000 и 30, 000 килограма напетости у железничким вијцима.
Завртњи за железницу који се користе морају бити одговарајуће величине и чврсто постављени.
Вијци за шину морају се уградити са АРЕМА опружним подлошцима, док навртке морају бити постављене на опружну подлошку.
Морају се уградити железнички вијци, а навртке наизменично на унутрашњој и спољашњој страни шине.
Када се шински вијци и спојне шипке уклоне, потребно је очистити спојну површину шине и контактну површину спојне шипке и подмазати спојну шипку и навоје вијака.
Безбедносни стандарди захтевају да се током рада дозволи преко шина где сви железнички вијци недостају или су неефикасни
Железнички вијак се састоји од осовине са навојем за дрво на једној страни и са металним навојем са друге стране, такође има шестоугаони облик од 7 мм као део осовине и помоћу кључа или кључа може се лако намотати у крај зрна или у нови стуб.
Popularne oznake: железнички вијци - шински причвршћивачи, Кина железнички вијци - произвођачи, добављачи, фабрика
