Увод производа
Као основна компонента система железничке пруге, ГБ тешка шина је тежак челични производ произведен у складу са стандардним системом ГБ. Његова производња започиње контролом сировине. Гвожђе руде, кока и остали сировине су пажљиво одабрани, а квалификоване челичне греде се израђују кроз експлозију пећине и претварача челичара. Процес производње железнице интегрише термомеханички поступак контроле (ТМЦП). Прецизно контролом температуре котрљања, деформација и расхладна стопа, унутрашња структура челика је оптимизована, дајући тешку шину велику снагу и добру жилавост. Жељезничка глава је ојачана процесом гашења и ублажавања, са тврдоћом од око 350ХБВ, што повећава отпорност на хабање; Структурни дизајн шине и дно железнице је оптимизован механичким прорачуном, што може ефикасно растворити стрес који генерише оптерећење воза. Тежина по метру је између 50кг и 75 кг, што је погодно за различите потребе за железничким превозом и основни је материјал за изградњу модерних железничких пруга.
75кг Тешке шине су обично направљене од легура челика као што је У75В. Садржај угљеника У75В-а је око 0. 75%, а садржи ванијум. Ванадијум може да формира фине карбиде, оптерећујуће житарице и побољшају отпорност на хабање, отпорност у умора и чврстоћу шина.
Карактеристике перформанси
Висока снага:Његова затезна чврстоћа је већа или једнака 980МПА, а снага приноса је већа или једнака 550МПА. Има велику чврстоћу и тврдоћу и може да издржи огроман притисак и утицај тешких возова.
Високо трошење отпорност:Кроз дизајн и продукцију процеса легура, има добру отпорност на хабање, што може смањити шине, проширити радни век и смањити трошкове одржавања.
Добар отпор умор:Након оптимизованог процеса производње и топлоте, унутрашња структура шине је уједначена, а отпорност у умору је одлична. Може да подстакне дугорочно поновљено оптерећење возова и смањи производњу и ширење уморних пукотина.
Спецификације производа
Паковање и достава производа
ГБ А Паковање за тешку шину усваја стратегију "унутрашње стабилности и спољне заштите". Еластични јастуци се користе за попуњавање празнина између шина како би се спречило површинске огреботине узроковане вибрацијама превоза. Споља је везана са постепеним челичним појасевима, сваки челични појас формира 45- степен косим крст и челична жица користи се за помоћни арматуру да целокупни сноп тешких шина учини стабилном тродимензионалном структуром. Процес анти-рђе уводи ултраљубичасто очвршћивање боју против рђе, која се труди заштитни слој кроз брзо очвршћавање, а на крају је задебљани пластични филм са рупама са ваздухом узимати у обзир и заштиту и циркулацију ваздуха.
Гнее железница је укоријењена у спољној трговинским пољу ГБ тешке железнице од 2008. године, придржавајући се мисије "изградње моста за глобалну железничку инфраструктуру" и сада се развила у веома утицајно предузеће у индустрији. Дубоко интегришемо домаће ресурсе за индустрију челика и формирају стратешке савезе познатим челичним млиновима у земљи и иностранству. Уз напредне континуиране ливене и котрљање производне линије и мрежне технологије топлоте челичне млинове, осигуравамо да јачина и отпорност на хабање сваке тешке пруге премашује ГБ стандард.
Popularne oznake: ГБ 75кг Железничка челична железница, Кина ГБ 75кг Произвођачи шине Жељезнички челични челични произвођачи, добављачи, фабрика
