Увод производа
Лагана железница у ГБ стандарду односи се на челик за железничке пруге са теоријском тежином од 8 кг на 30 кг, који покрива осам спецификација од 8кг, 9кг, 12кг, 15кг, 18кг, 22кг, 24кг, 18кг, 22кг. Желез је направљен од висококвалитетног челичног челика или ниског легура и формиран врућом котрљањем. Величина шине, хемијски састав и механичка својства све су у складу са релевантним националним стандардима као што су ГБ \/ Т 11264.
Међу њима је 8-12 кг \/ м спецификација углавном коришћена у сценаријима са ниским количинским колицима као што су привремени приступни путеви и унутрашњи транспорт у складиштима; 18-24 кг \/ м спецификација погодна је за железничке филијале у рударним подручјима и шумским областима; Спецификација 30кг \/ м често се користи као материјал за нумере за градске гране и индустријске паркове терене. Дизајн његове железничке главе, железничке струке и дно железнице у складу је са принципом снага железничара. Кроз употребу у одговарајућа средства за спавање и причвршћивачи, он пружа стабилну и поуздану фондацију за праћење за железнички превоз средње и нискодневне железнице.
Теоријска тежина П18 железничке челичне пруге је око 18 кг по метру. У погледу величине, његова висина је обично 90 мм, доња ширина је 80 мм, а ширина главе је 40 мм. Овај дизајн величине не само да обезбеђује одређену снагу, већ и узима у обзир флексибилност и практичност постављања стазе. На пример, у поређењу са тешким шинама, његова лакша тежина олакшава ношење и инсталирање у неким сценаријима ручне грађевине или мале механичке изградње помагала, смањујући потешкоће у грађевинарству и интензитет рада. Умерена висина, ширина дна и ширина главе могу се прилагодити заједничким величинама за спавање како би се осигурало стабилност система нумере.
Обично коришћени материјал за светлосну шину П18 је 55К, што је средњи карбонски челик. Садржај угљеника је око 0. 55%. Елемент угљеника у челику игра улогу у побољшању снаге, тврдоће и отпорности на хабање.
Спецификације производа
Паковање и достава производа
Стандардни план амбалаже и транспортних плана за ГБ 18кг Светлосне шине треба да у потпуности размотре карактеристике производа и захтеве за превоз да би се осигурала сигурност и интегритет робе током циркулације. У погледу амбалаже, најчешћа метода је употреба челичних каишева високе чврстоће за паковање и паковање. Размак паковања се обично контролише између 1. 2-1. 5 метара, а тежина сваког пакета чува се у разумном распону 3-5 тона. Ово може осигурати сигурност превоза и олакшати рад утовара и истовара.
Да би се побољшао ефекат заштите, посебан стражари против судара постављени су на оба краја шина како би се спречили налете и оштећења током транспорта.
Гнее железница се фокусира на серијску понуду ГБ стандардних лампица и има снажан капацитет снабдевања. Спецификације производа су завршене, у распону од 8кг \/ м до 30кг \/ м, како би се задовољиле различите захтеве за оптерећењем. Усваја се стандардизовани производни процес да би се осигурао стабилан и поуздан квалитет производа. Професионални продајни тим може пружити најбољи план набавке према потребама купца и подржати дугорочне споразуме о сарадњи. Перфецт логистички систем може организовати контејнер или скупни транспорт да би се осигурало временске испоруке налога великог обима. Строги процес инспекције квалитета осигурава да свака серија производа испуњава националне стандарде.
Popularne oznake: П18 Железничка светлосна челична шина, Кина П18 Жељезнички лигхт Произвођачи шине, добављачи, фабрика
