5 врста система за затварање железнице

Железнички затварачи системи су пресудни за осигуравање стабилности стазе и сигурног возова . СКЛ, КПО, Набла, ВЈ -8 иСистеми за затварање рачунара за ефекте е-типасу најчешће коришћене врсте .

СКЛ систем за затварање железнице

СКЛ систем има три врсте: СКЛ 3, СКЛ 12 и СКЛ 14. углавном се састоји од СКЛ СПРИНГ БАРС, СС35 СПИРАЛ СПИЧЕ, равне перилице, пластичних рукава, водених плоча и железничких јастучића . СКЛ пролећне шипке пружају притисак копче да стабилизују шине; СС35 Спирални шиљци одговорни су за чврсто повезивање компоненти у прагови; равне подлошке повећавају контактни простор и расипају притисак; Пластични рукави играју изолациону и позиционирање улоге; Водитељске плоче помажу у инсталацији железнице како би се осигурало тачно позиционирање; Железничка јастучића Тапава утицај рада возова и смањење компоненте . Овај систем се обично користи у европским железницама и има добре перформансе о обичним железницама и неким тешким железничким гранама . може се прилагодити одређеном степену потреба за тешким теретом .

Систем за заштиту од железничког затварача КПО

КПО систем усваја јединствени дизајн стезаљка, углавном сачињен од стезаљки КПО, вијке за причвршћивање и изолационе компоненте . КПО стезаљку директно стежући дно шине да би се омогућило снажне стезне силе да се пружи снажну стезну силу; вијци за причвршћивање се користе за подешавање непропусности стезаљке како би се осигурао стабилан притисак стезања; Жељезничка јастучица има функције апсорпције на ударце и смањење буке како би се смањила утицај рада воза на структури стазе; Изолациони компоненти ефикасно изолирају струју како би се спречиле оштећења нумера да су оштећене електрохемијском корозијом . Његове предности и практичне демонстрације, што је прикладно за одржавање стазе, . се широко користи у градској железничкој транзиту, индустријским железничким линијама и могу да испуне потребе учестале и да удовољене потребама које се могу задовољити потребе учестале, и могу да задовоље потребе за урбаним железничким становама.

Систем за затварање железничког затварача Набла

Набла систем укључује набле пролећне шипке, уграђене гвоздене седишта, блокове изолационог мерача, гумене јастучиће и друге компоненте . Набла пролећне барове и јединствену методу копче, што може да створи стабилну и уравнотежену силу за избалансирање и уравнотежену и избалансирану силу трага; Уграђени гвоздено седиште чврсто је постављено у спавање, пружајући чврсту подршку целом систему; изолирани блок мерача не само да прилагођава мерач трагова, већ такође игра у улогу електричне изолације; the rubber pad buffers the impact of train travel, reduces track vibration, and improves the comfort of train operation. It is widely used in international railway projects and is suitable for all types of railway lines, especially in high-speed railway construction with high requirements for track stability and strict standards for the elasticity and durability of the fastener system. ​

ВЈ -8 Железнички учвршћивач

ВЈ -8 Учвршћивач типа састоји се од спиралних шиљака, равних перилица, пролећних барова, изолованих блокова, железничким плочицама, железничким јастучићима, еластичним јастучићима под главним јастучићима, и уграђене рукале за подешавање погубности и гвоздених плоча за подешавање висине, и гвожђани јастучићи и гвожђевинске плочице за подешавање висине. (Пречника 14 мм, за опште одељке) и к2 тип (пречник 13 мм, може се користити на мостовима); Жељезнички јастучићи су гумени јастучићи (општи одељци) и композитни јастучићи (на мостовима); Гранични преградници су подељени у ВЈ8 меричне преграде за опште одељке и ВЈ8 зглобне комилице за шине; Изолациони блокови су подељени у И тип (општи одељци) и ИИ тип (шине); Спирални шиљци су подељени у тип С2 (подешавање висине железнице није више од 15 мм) и С3 тип (већи од 15 мм) . Овај систем је посебно дизајниран за велике брзине без повећања, добрих еластичности и изолационе перформансе . може се ефикасно одолијевати великом снажном радом у великој мери. железничке пруге велике брзине моје земље .

Систем за затварање рачунара Е-типа

Систем е-типа заснива се на опружном бару е-типа, а такође укључује и изолационе блокове, гумене јастучиће, уграђене гвоздене седишта итд. . Пролећни исјечак Е-типа генерише снажан угашење на еластичности да би чврсто утврдио шине; блокирање изолационог мерама прилагођава и одржава мерач за постизање електричне изолације; гумени тампон пад и смањује шок за смањење ношења компонената; Уграђени гвоздено седиште пружа поуздану подршку за систем . погодан је за различите железничке сценарије . на обичним железницама пртљажника, осигурава стабилност стазе и испуњава дневне путничке и теретне потребе за превоз путника и терета; На посебним линијама терена као што су планинске железнице, подешавањем параметара модела, ограничења на шинама су побољшане како би се осигурао сигуран пролаз возова кроз сложене секције .