Мере превенције превентивних вијака и анализа кварова
- Који су уобичајени анти - олакшање мера за вијке? Које су њихове карактеристике?
Двоструки орах Анти - је једноставна и спречава лабављење кроз трење између два матица, погодне за ниско - и ниско - вибрационе линије, али тежина је повећава и цена је нешто већа; Пролећна подлошкања Анти - ослања се на притисак који је створио еластична деформација перилице како би се спречило лабављење, које је лако инсталирати и погодно за обичне вијаке, али анти- вибрација фреквенције; Навој Лепили Анти - лабављење (попут Лоцтите 243 љепила) закључава нит кроз лешеви слој, са дуго- трајним ефектом против -, погодан за високи - железницама - и тешким -.
- Који су главни разлози за отпадање вијака?
Недовољно прелоад је главни разлог. Наведени обртни момент се не постиже током инсталације, а релативно клизање се јавља између нити под вибрационим оптерећењем; хабање навоја доводи до повећаног сталног одобрења, постепено губе прелозирање, посебно у прашњавим окружењима, брзина хабања се убрзава; Промјене температуре узрокују разлике у топлотној експанзији и контракцији између вијака и повезаних делова, генерисање додатног стреса, што доводи до лабавки након поновљеног деловања.
- Који су уобичајени облици квара вијака? Како судити?
Заједнички облици укључују клизање нити, који се манифестује док се вијак не може затегнути или се не може поправити након лабавања, што се може судити посматрањем да ли се нит деформише или се склизми; Преломи вијка углавном се јавља на штапину или прелаз између главе и штапа. Површина прелома са уморним натрима је лом за уморама умор, а онај са очигледном пластичном деформацијом је прелом преоптерећења; Деформација главе или пуцања углавном је због прекомерног обртног момента током инсталације или материјалних оштећења, што се може наћи путем прегледа изглед.
- Како да изаберете Анти - мере лабаве за вијке у различитим окружењима?
У влажним окружењима преферирају се навој Глуе Плус поцинкованих вијака, који су и анти- лабављење и анти- корозију; За рударске железнице са више прашине, двоструки ораси плус прекривачи прашине треба да се користе за смањење прашине која улази у празнину навоја; Високо - температурна окружења (попут локомотивног издувних портова), високих - отпорна на лабаве печаке (као што су перилице) (као што су перилице) како би се избегле обичне опружне перилице које губе еластичност због високе температуре; За високи - брзине брзине са високим вибрацијама - фреквенције, спиралоцк нити (селф- закључавање нити), у комбинацији са пре - примењеним лепком, анти - ефекат лабаве боје је стабилније.
- Како побољшати анти- лабављење вијка кроз анализу неуспеха?
Металографска анализа прекинутих вијака, ако се нађу претеране укључивања у материјалу, процес топљења мора бити побољшан; Ако је удео прелома умора висок, то указује да су Анти- мере лабаве недовољне, а прелоад се може повећати или се само пријавити - закључавање нити; Пребројите податке о квару вијка различитих линија, користите виши - вијци за снагу (као што је 12,9 разред) у тешким - извлачењем и шифрираш анти- структуру лабаве, попут додавања сточне перилице.