Повезивање и прилагођавање националних стандарда и страних стандардних шина
- Када повезујете домаћу стандарду шина 60кг / м (У71МН) са страним стандардом УИЦ60 шине, који проблеми проузрокује различитост ширине ширине шине и како се прилагодити транзицијским деловима?
Ширина железничке главе домаћег стандарда 60кг / м железница је 33 мм, а железничка железница у УИЦ60-у је 34 мм. Директна веза изазива неравномерну прелаз шине железничке главе, све већи точак - железнички утицај када возови пролазе. Потребна је прилагођена транзицијска филата за прелаз, са контактом шиљене главе постепено се мења са 33 мм до 34 мм, а дужина преласка одјељка већа од или једнака 150 мм да би се осигурало глатко прелазак железнице - железничка транзиција. У међувремену, прелазна исходна плоча је направљена од челика од К345 са затезном чврстоћом већом или једнаком 470МПА, подударањем снагом обе шине. Током инсталације, размак рупе вијка на обе стране транзицијске рибе утакмице домаћег стандарда (140 мм) и страних стандарда (135 мм) шина и затегнута кључем за обртним моментом на 300-350Н · м како би се избегло лабављење зглобова.
- Када заваривање домаћих и страних стандардних шина са различитим материјалима (нпр. Домаћим у72мн и страни С355ЈР), како прилагодити параметре процеса да спречи заједнички крхки лом?
У71МН садржи 0,7 - 1,2% манган и С355ЈР садржи 0,17% угљеника. Материјалне разлике лако изазивају грубе зрно на топлоти - погођеној зони током заваривања. Загрејати на 200-250 степени пре заваривања, 50 степени већи од заваривања једноструког материјала; Користите Е5015 електроде током заваривања, контролне струје на 180-200а, 10-15а нижи од заваривања појединих домаћих шина за смањење уноса топлоте; Одмах изолирајте на 250-300 степени током 2 сата након заваривања, полако се хладите до собне температуре да бисте смањили стрес заваривања. У међувремену, ултразвучна откривање недостатака потребна је након заваривања да провери интерне оштећења, несигурношћу пукотина или непотпуне фузије.
- Различита електрична отпорност између домаћих и страних стандардних шина (нпр. 0,15Ω · мм² / м за домаће и 0,18Ω · мм² / м за стране) утиче на пренос сигнала. Како то решити са уређајима за електричне прелаз?
Мутација импеданције на зглобу узрокује пригушење сигнала записа. Адаптер за стазе са изграђеним - у импеданцији који одговарају отпорницима (15-20ОР) је постављен паралелно са шинама на обе стране заједнице за равнотежу удружења. Схелл адаптер је направљена од нерђајућег челика са водоотпоромним оцјени ИП67, погодним за спољни окружење. Након инсталације, тестирајте снагу преноса сигнала да бисте осигурали пригушивање мање или једнако 5%, испуњавање захтева за контролу управљања возом.
- У секцијама крива бочно кружности разлике између домаћих и страних шина изазивају бочно расељавање. Како то контролисати путем прилагођавања учвршћивања?
Домаћих 60кг / м шине имају бочну крутост ~ 80кн / мм, УИЦ60 шине ~ 85кн / мм. Замените страно ограде на причвршћивачима са армираним еластичним тракама (тип ⅲ), све веће стезне силе на 12-15кн (3-5кн веће од оригиналног); Додајте шиначне грудњаке (К235 челични) на спољној страни шина, распоређене на 500 мм да бисте побољшали бочно ограничење. Након подешавања, користите мерач геометрије стазе да бисте открили бочно расељавање, обезбеђујући мање или једнако 0,5 мм / дан, испуњавање услова за кривуље за гласање.
- Како се циклус одржавања домаћих - спољних зглобова разликује од Сингле - материјала и који су кључни прегледни предмети?
The maintenance cycle is shortened by 20%: 2.5 months/time for ordinary lines (vs. 3 months) and 25 days/time for high-speed lines (vs. 1 month). Key inspections: ① Check transition fishplate bolt torque with a torque wrench, retighten if deviation exceeds ±15%; ② Measure rail surface smoothness with a 1m straightedge, grind if height difference >0.3mm; ③ Check weld joint rust, apply anti-rust paint if rust area >10%.