Зашто је страним стандардним шинама потребан рад на адаптацији
Бетонски прагови се изливају са специфичном геометријом седишта шине: удубљење подметача, висина рамена и нагиб подножја шине су све величине за једну фамилију профила шина. УИЦ60 шина, на пример, није тачна копија шине ГБ 60 кг/м - два дела се разликују по укупној висини, мерачу главе-профилу лица и детаљима стопала, иако оба носе око 60 кг по метру. Спуштање УИЦ60 шине директно на гипс за праг за део од ГБ 60 кг/м оставља лежиште шине само на делу подметача, нагиб лица мерача-не одговара, а рупе на плочи за рибу нису поравнате. Радови на адаптацији описани у наставку затварају те празнине тако да спој може безбедно да носи саобраћај и да буде прегледан под нормалним режимом одржавања.
Димензије које се морају ускладити
| Интерфаце | Шта проверити | Метода адаптације |
|---|---|---|
| Ширина стопа шине и профил | Ширина стопала и доњи нагиб стране шине у односу на удубљење јастука за спавање | Профилисана испод-шине која одговара страном стопалу; проширити удубљење само тамо где то цртеж дозвољава |
| Нагиб главе шине{0}} | Геометрија угла УИЦ/АРЕМА главе у односу на ГБ шину за коју је пројектован праг | Подложите или замените бочни блок{0}}мера тако да контактна површина прати страни профил главе |
| Шема рупа за вијке на спојевима | Размак рупа, пречник рупе и крајњи растојање | Прелазна рибља плоча обрађена са различитим узорком рупа на сваком крају |
| Висина рамена и бочна подршка | Разлика у висини шине помера тачку где се бочна сила примењује на раме | Носећа плоча или клинаста подлога за враћање висине ослонца дизајна |
Тамо где се нагиб подножја шине разликује између страног дела и седишта прага -, на пример, 1:40 нагиб шине-доњи нагиб на АРЕМА секцији наспрам стрмијег седишта - клинасти- јастучић у облику клина од 8-12 мм дебљине се може поставити између шине и прага да би се изравнала шина. Након уградње, одступање колосека треба контролисати унутар ±1 мм, а одступање висине унутар ±0,5 мм када се мери са ширином колосека и нивоом.
Коришћење прелазних рибљих плоча
Повезивање стране стандардне шине на постојећи одељак ГБ шине на споју захтева прелазну рибљу плочу: један крај је избушен до размака рупа за завртње и пречника стране шине, други крај до ГБ шине. Плоча је обично направљена око 2 мм дебља од стандардне рибље плоче да би се спој учврстио у односу на разлику у крутости две секције, а произведена је од каљеног и каљеног средњег угљеничног челика Ц45 са тврдоћом ХБ 220-250 тако да се завртње и перформансе замора подударају са обе шине.
Мере на закривљеној стази
На кривинама, бочна сила од спољне шине је 20-30% већа него на правој стази. Адаптација на кривинама стога укључује: подизање или ојачање рамена прага да би се ојачало бочно ограничење, повећање преднапрезања завртња за 10-15% у поређењу са равним деловима, и постављање уређаја против пузања на унутрашњој страни шине, обично један сет на сваких 10 м, како би се ограничило уздужно кретање шине. Иста логика важи за прелазне криве и на прилазима мосту, где су динамичке силе највеће.
Критеријуми прихватања за адаптирану везу
Размак између стопе шине и лежишта: Мањи или једнак 0,5 мм по целој дужини јастучића.
Одступање мерача: унутар ±1 мм од пројектованог мерача.
Одступање од висине на кривинама: унутар ±3 мм од пројектованог надвишења.
Преднапон завртња: између 90% и 110% пројектоване вредности, верификовано калибрисаним момент кључем на бази-провере на лицу места са стопом пролазности од 95% или више.
Понашање зглоба у пробном раду: вертикално вибрационо убрзање на зглобу не прелази 0,3 г при брзини линије.
Уобичајене заблуде
„Стандардна ГБ рибља плоча може спојити УИЦ60 шину са ГБ шином.“Не -, шаблони рупа и дебљина мреже се разликују; само прелазна рибља плоча обрађена за оба седишта исправно.
"Подизање рамена увек решава проблеме са мерачем."Проблеми са колосеком обично почињу од подножја шине и{0}}бочног блока шине; раме је само један део ланца за везивање.
"Дебљина подлоге може се слободно бирати да би се поправила висина."Дебљина јастучића је параметар крутости, прво - променом на тачну висину мења се еластичност система причвршћивања и оптерећење прстију, тако да је клинаста плоча или носећа плоча прави алат.
ФАК
Да ли се УИЦ60 шине могу поставити на прагове ливене за шине ГБ 60 кг/м?
Да, после адаптације. Разлике у ширини стопала, профилу главе и висини морају бити апсорбоване профилисаним јастучићем, изменом мерача{1}}бочних блокова и исправним рибљим плочама; сам спавач не треба да се преправља за умерене количине.
Која је разлика између рибље плоче и прелазне рибље плоче?
Стандардна рибља плоча има идентичне шаблоне рупа на оба краја јер спаја идентичне делове шина. Прелазна рибља плоча је избушена за два различита дела шине - по један узорак по крају - и обично је дебља да би се носила са степеном крутости на споју.
Зашто је предоптерећење завртња повећано на кривинама?
Криве стварају 20-30% више бочне силе од контакта точка и шина. Већи предоптерећење спречава бочно померање шине под том силом и спречава прогресивно отпуштање склопа за причвршћивање.
Како се одређује дебљина клинасте подлоге?
Дебљина клина се израчунава из висинске разлике између два дела шине и разлике нагиба подножја, а затим се проверава на лицу места помоћу нивелете: глава шине мора да стоји хоризонтално са пројектованим нагибом, у оквиру одступања висине ±0,5 мм.
Које инспекције су потребне након полагања?
Мерење мерача и нивоа, провере момента обртног момента на завртњима, визуелна инспекција седишта јастучића и провера{0}}провере вибрација зглобова током пробног рада - горенаведене прихватљиве вредности су типични радни критеријуми.